USF1 oznámil podpis smlouvy s argentinským pilotem jménem José María López. Ten má zkušenosti jak s cestovními vozy, tak i s formulemi, navíc s sebou do týmu přináší potřebný balík peněz.
27letý pilot byl v letech 2004 - 2006 členem programu Renaultu pro rozvoj mladých pilotů a v roce 2006 i oficiálním testovacím pilotem francouzského týmu. V roce 2004 skončil šestý ve Formuli 3000, další dva roky jezdil v GP2, kde končil v šampionátu na konci první desítky.
V roce 2008 zvítězil v domácím mistrovství silničních vozů a v následujícím roce tento titul také obhájil. Nastupoval i v dalších sériích: Turismo Carretera, Top Race V6 (kterou loni rovněž vyhrál) či ve vybraných závodech šampionátu FIA GT (zde za tým ACA Argentina).
Smlouva s novým americkým týmem Formule 1 byla oznámena včera v rezidenci argentinské prezidentky Cristiny Fernández de Kirchner, která při té příležitosti prohlásila: "Argentinská vláda má velkou radost z toho, že může stát v pozadí tohoto vzrušujícího projektu, a přeje Josému Maríovi a jeho týmu všechno nejlepší v sezóně 2010."
Samotný pilot řekl: "Je to pro mě, pro mou rodinu a pro argentinský lid vskutku památný den. Pro tento okamžik jsem pracoval většinu svého života a nemohu ani dostatečně poděkovat Peteru (Windsorovi) a Kenu (Andersonovi) za tuto příležitost. Nový tým F1 čelí mnoha výzvám, naším cílem je se s každým závodem zlepšovat a budovat základy, jež případně povedou tým k vítězstvím a titulům."
Peter Windsor (vlevo), Cristina Fernández de Kirchner a José María López
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.