USF1 oznámil podpis smlouvy s argentinským pilotem jménem José María López. Ten má zkušenosti jak s cestovními vozy, tak i s formulemi, navíc s sebou do týmu přináší potřebný balík peněz.
27letý pilot byl v letech 2004 - 2006 členem programu Renaultu pro rozvoj mladých pilotů a v roce 2006 i oficiálním testovacím pilotem francouzského týmu. V roce 2004 skončil šestý ve Formuli 3000, další dva roky jezdil v GP2, kde končil v šampionátu na konci první desítky.
V roce 2008 zvítězil v domácím mistrovství silničních vozů a v následujícím roce tento titul také obhájil. Nastupoval i v dalších sériích: Turismo Carretera, Top Race V6 (kterou loni rovněž vyhrál) či ve vybraných závodech šampionátu FIA GT (zde za tým ACA Argentina).
Smlouva s novým americkým týmem Formule 1 byla oznámena včera v rezidenci argentinské prezidentky Cristiny Fernández de Kirchner, která při té příležitosti prohlásila: "Argentinská vláda má velkou radost z toho, že může stát v pozadí tohoto vzrušujícího projektu, a přeje Josému Maríovi a jeho týmu všechno nejlepší v sezóně 2010."
Samotný pilot řekl: "Je to pro mě, pro mou rodinu a pro argentinský lid vskutku památný den. Pro tento okamžik jsem pracoval většinu svého života a nemohu ani dostatečně poděkovat Peteru (Windsorovi) a Kenu (Andersonovi) za tuto příležitost. Nový tým F1 čelí mnoha výzvám, naším cílem je se s každým závodem zlepšovat a budovat základy, jež případně povedou tým k vítězstvím a titulům."
Peter Windsor (vlevo), Cristina Fernández de Kirchner a José María López
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.