Představitelé Merinárodní automobilové federace (FIA) se odvolají proti zrušení trestu bývalého šéfa týmu Renault F1 Flavia Briaoreho, kterému v minulém týdnu zrušil trest francouzský soud.
FIA už po rozsudku prohlásila, trvá na platnosti doživotního zákazu činnosti. "Vzhledem k integritě a bezpečnosti sportu pracujeme na odvolání proti rozhodnutí tribunálu," řekl prezident FIA Jean Todt. Mezinárodní automobilová federace zároveň uvažuje o opatření, které by zamezilo komukoliv, kdo ohrozí život jiné osoby dále působit ve formuli 1.
FIA vyloučila Briatoreho ze svých řad poté, co vyšlo najevo, že tehdejší šéf Renaultu nařídil havárii jezdce svého týmu Nelsinha Piqueta. Devětapadesátiletý Briatore tak byl v září potrestán Mezinárodní automobilovou federací (FIA) za účast na skandálu při Velké ceně Singapuru v roce 2008. Francouzský soud však rozsudek o doživotním zákazu působení ve formuli 1 zrušil.
"Soud rozhodl, že trest byl protiprávní," vyznělo z úst soudce v budově pařížského Nejvyššího soudu. Briatore žádal i odškodné ve výši jednoho milionu eur, od soudu nakonec získal 15 tisíc eur (zhruba 400 tisíc korun). "Dosáhli jsme všeho, čeho jsme dosáhnout chtěli. Pro pana Briatoreho je rozsudek soudu výjimečný," uvedl multimilionářův právník Philippe Oukrat.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.