Další nováček příštího ročníku Formule 1 - americká stáj USF1 - očekává, že svůj vůz budou mít do ledna hotov.
Podle jednoho z majitelů stáje Kena Andersona pokračují konstrukční práce dle plánu a do březnového startu nové sezóny v Bahrajnu příští rok bude vše připraveno.
"Naše centrála už je kompletní a plně funkční, závodní vůz 2010 je již připravován. Postupujeme podle plánu - počátkem listopadu bychom chtěli začít s prvovýrobou a dokončen by měl být před testy v lednu 2010," uvádí Anderson.
Tým měl zatím napilno se sháněním zkušených lidí. Určitou část personálu USF1 pochází z jiných týmů F1. "Budování týmu a prvotřídní továrny stále pokračuje, ale jsme oproti plánu o něco napřed a již se moc těšíme na závodění příští rok."
Američané jej pilotovat zřejmě nebudou
Na jezdecké složení je stále ještě brzy, ale plány na získání amerických pilotů zřejmě vezmou za své. Peter Windsor prohlásil: "Chtěli bychom dát šanci aspoň jednomu Američanovi, ale málokdo z nich má superlicenci."
Na americké půdě věru není moc z čeho vybírat. Danica Patrick zájem nemá, spekuluje se o Jonathanu Summertonovi, jenž úspěšně bojuje v A1GP a během víkendu by mohl získat titul ve Formuli Atlantic na okruhu Laguna Seca. V hledáčku je i mistr Indy Lights série John R. Hildebrand.
"Pokud se nám nepodaří získat Američana, tak budeme určitě podporovat program pro mladé americké piloty. Budeme se jim snažit pomoci dostats se do Formule BMW v Evropě, Formule Ford 2000 u nás v USA nebo do GP2 - ta je sice drahá, ale věřím, že se nám podaři sehnat dost peněz a naplnit náš záměr," pokračuje Windsor.
"Potřebujeme aspoň jednoho zkušeného pilota. V naší první sezóně potřebujeme někoho, kdo by dokázal pomoci s vývojem vozu. K dispozici je nyní dostatek kvalitních pilotů - například talentovaní Anthony Davidson, Jamie Green či Gary Paffett, jenž nikdy nedostal šanci, což je mrzuté."
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.