RENAULT – REVIEW; Oba piloti Renaultu dnes skončili mimo body. Alonso viní nepodařenou kvalifikaci a následnou penalizaci. Podle šéfa týmu Bella je ale náladu v týmu dobrá a do nastávajících velkých cen míří plni optimismu.
Fernando Alonso, 10. Můj závod byl dnes poznamenaný kvalifikací, protože i když bylo auto dobré a hodně jsem se snažil, nestačilo to ani na jediný bod. Teď se musíme soustředit na dva zbývající závody a ujistit se, že se dobře kvalifikujeme, protože pokud se to povede, jsem si jistý, že můžeme získat dost bodů a dobře zakončit sezónu.
Romain Grosjean, 16. Pro mě to bylo každopádně těžké odpoledne. Auto bylo s palivem hodně těžké a špatně se řídilo, bylo hodně nedotáčivé. Okruh v Suzuce pro mě byl také nový, ale udělal jsem, co bylo v mých silách, abych dokončil závod bez problémů. Teď se těším na další závod v Brazílii.
Bob Bell, šéf týmu Bylo by jednoduché říct, že nás závod zklamal, ale ve skutečnosti nás zklamala kvalifikace, která opravdu předurčila, co se stane v závodu. Fernando odvedl skvělou práci a získal šest míst, ale myslím, že to mohl být úplně jiný příběh, nebýt jeho penalizace. Romain odjel solidní závod, dovezl auto v pořádku, víc jsme od něj nečekali, vzhledem ke startovní pozici. Takže to nebyl skvělý víkend, ale existují pozitiva: tým dobře pracoval společně, zůstáváme dobře naladěni a míříme do Brazílie s neutuchajícím optimismem.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.