Nelson Piquet starší pokračuje ve verbálních útocích na tým Renault. Piquet, který spolu se synem rozpoutal „kauzu Singapur“, jež otřásala F1 poslední týdny, nyní prohlásil, že tým „dokonce nebyl řízen Briatorem – řídil ho sám Alonso“.
Renault byl minulý týden odsouzen k dvouleté podmínce za zmanipulování loňské Velké ceny Singapuru. Tehdy nařídili Piquetovi mladšímu, aby schválně boural a zajistil tak vyjetí zpomalovacího vozu, jež zajistilo vítězství Fernandu Alonsovi. Samotný Piquet mladší byl před soudem chráněn imunitou a vyvázl bez trestu. Pat Symonds dostal pětiletý zákaz činnosti ve formuli jedna. Nejhůř dopadl šéf týmu Flavio Briatore. Byl mu udělen doživotní zákaz činnosti v jakémkoli odvětví motorsportu souvisejícího s FIA. Nesmí tedy dále vykonávat ani funkci manažera svých jezdců, mezi které patří například Alonso, Kovalainen a Webber. Piquet starší nyní tvrdí, že to byl ve skutečnosti Fernando Alonso, kdo řídil chod francouzské stáje. Znovu zopakoval, že jeho syn nikdy neměl stejné příležitosti, jako dvojnásobný mistr světa, a byl prý pod takovým tlakem, že nehoda byla nevyhnutelná. Jednoznačně popítá tvrzení Symondse, že nabourat byl především Nelsinhův nápad. „Tohle je něco, co by v motorsportu nemělo existovat,“ řekl tojnásobný mistr světa z osmdesátých let brazilským médiím. „Za svou kariéru mě nikdy nic takového nenapadlo, ale okolnosti, které ho k tomu vedly, byly nevyhnutelné. Byl pod obrovským tlakem. Letošní rok byl opravdu velice těžký především kvůli lepším vozům, které dostával Alonso. Briatore ani tým neřídil, vedl ho Alonso sám.
Dvě hodiny před závodem mu (Nelsinhovi) řekl (Briatore): ´Jestli chceš pomoct týmu, musíš to udělat.´ Přijal to pod velkým tlakem od Renaultu. Ve smyslu své karitéry neměl co ztratit.
Vím, že to byl zločin. Zmanipulovat výsledek závodu je zločin. Pro tohle není ve sportu místo , obzvlášť, pokud je to promyšlené.“
Staré dobré časy? Nelson Piquet Mladší, Flavio Briatore a Fernando Alonso v roce 2008
Ačkoli Piquet starší svého syna hájí a upozorňuje na tlak, kterému byl vystaven, média Nelsinha popisují jako „ve formuli jedna nezaměstnatelného.“ Týmy nerady přijímají někoho, kdo v minulosti udal svého bývalého zaměstnavatele. Na druhou stranu se proslýchá, že o mladého Piqueta projevily zájem nové týmy Campos a Manor. Je tedy možné, že syna slavného otceještě ve formuli jedna uvidíme.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.