Nelson Piquet starší pokračuje ve verbálních útocích na tým Renault. Piquet, který spolu se synem rozpoutal „kauzu Singapur“, jež otřásala F1 poslední týdny, nyní prohlásil, že tým „dokonce nebyl řízen Briatorem – řídil ho sám Alonso“.
Renault byl minulý týden odsouzen k dvouleté podmínce za zmanipulování loňské Velké ceny Singapuru. Tehdy nařídili Piquetovi mladšímu, aby schválně boural a zajistil tak vyjetí zpomalovacího vozu, jež zajistilo vítězství Fernandu Alonsovi. Samotný Piquet mladší byl před soudem chráněn imunitou a vyvázl bez trestu. Pat Symonds dostal pětiletý zákaz činnosti ve formuli jedna. Nejhůř dopadl šéf týmu Flavio Briatore. Byl mu udělen doživotní zákaz činnosti v jakémkoli odvětví motorsportu souvisejícího s FIA. Nesmí tedy dále vykonávat ani funkci manažera svých jezdců, mezi které patří například Alonso, Kovalainen a Webber. Piquet starší nyní tvrdí, že to byl ve skutečnosti Fernando Alonso, kdo řídil chod francouzské stáje. Znovu zopakoval, že jeho syn nikdy neměl stejné příležitosti, jako dvojnásobný mistr světa, a byl prý pod takovým tlakem, že nehoda byla nevyhnutelná. Jednoznačně popítá tvrzení Symondse, že nabourat byl především Nelsinhův nápad. „Tohle je něco, co by v motorsportu nemělo existovat,“ řekl tojnásobný mistr světa z osmdesátých let brazilským médiím. „Za svou kariéru mě nikdy nic takového nenapadlo, ale okolnosti, které ho k tomu vedly, byly nevyhnutelné. Byl pod obrovským tlakem. Letošní rok byl opravdu velice těžký především kvůli lepším vozům, které dostával Alonso. Briatore ani tým neřídil, vedl ho Alonso sám.
Dvě hodiny před závodem mu (Nelsinhovi) řekl (Briatore): ´Jestli chceš pomoct týmu, musíš to udělat.´ Přijal to pod velkým tlakem od Renaultu. Ve smyslu své karitéry neměl co ztratit.
Vím, že to byl zločin. Zmanipulovat výsledek závodu je zločin. Pro tohle není ve sportu místo , obzvlášť, pokud je to promyšlené.“
Staré dobré časy? Nelson Piquet Mladší, Flavio Briatore a Fernando Alonso v roce 2008
Ačkoli Piquet starší svého syna hájí a upozorňuje na tlak, kterému byl vystaven, média Nelsinha popisují jako „ve formuli jedna nezaměstnatelného.“ Týmy nerady přijímají někoho, kdo v minulosti udal svého bývalého zaměstnavatele. Na druhou stranu se proslýchá, že o mladého Piqueta projevily zájem nové týmy Campos a Manor. Je tedy možné, že syna slavného otceještě ve formuli jedna uvidíme.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.