Stáj Renault potvrdila, že stáhla žalobu na svého bývalého pilota Nelsona Piqueta mladšího a jeho otce.
Tým pod vedením bývalého šéfa Flavia Briatoreho podal 11. září v Paříži trestní oznámení proti oběma Piquetům pro vydírání a falešné obvinění jako reakci na oznámení Nelsona Piqueta juniora, že při loňské Velké ceně Singapuru havaroval úmyslně, protože ho o to požádali Briatore a technický ředitel Pat Symonds. Piquet tak způsobil výjezd zaváděcího vozu a umožnil vítězství svého stájového kolegy Fernanda Alonsa.
Světová rada motorismu v pondělí uznala vinu stáje Renault a potrestala ji za hrubé porušení sportovního kodexu a pravidel F1 vyloučením ze šampionátu s podmínkou na dva roky. Briatore, který mezitím tým opustil, nesmí doživotně působit v soutěžích organizovaných FIA, Symonds, který odešel spolu s Briatorem, dostal tentýž trest na pět let.
Právní zástupce Renaultu Ali Malek prohlásil před Světovou radou motorismu, že stažení žaloby je součástí snahy o uzavření celého případu. "Rádi bychom celou aféru nechali za námi," řekl. "Právní kroky, které jsme ve Francii 11. září podnikli pro vydírání a falešné obvinění, jsme nyní ukončili."
Žalobu však podal jak tým Renault, tak Briatore osobně. "Žaloba byla stažena za tým Renault. Pokud je mi známo, ta druhá, tedy Briatoreho, nikoli," dodal Malek.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.