Viceprezident FIA a zároveň prezident Automobilového klubu Spojených arabských emirátů (ATCUAE) Mohammed Ben Sulajem tvrdí, že o výsledku pondělního zasedání Světové rady motosportu FIA bylo rozhodnuto předem.
Navíc přiznal, že při rozhodování byly brány v potaz i jiné věci, než to, co se odehrálo loni v Singapuru: "O výsledku jsme jednali předem a s výsledkem byli všichni spokojeni. Verdikt je fér, všichni vyhráli," uvedl Ben Sulajem.
"Musím být věrný své zemi stejně jako motosportu," pokračoval, přičemž chtěl poukázat na to, že jeho země bude hostit svůj první závod Formule 1, zároveň poslední část letošního šampionátu. "Je mou povinností chránit investice, jež Abú Zábí vložilo do Formule 1; jedná se o velkou show, která potřebuje týmy. Všichni chceme, aby Renault v F1 zůstal. To byl prostě výsledek, který si všichni přáli," dodal.
Ben Sulajem se motosportu věnuje také aktivně jakožto jezdec rally. Proslavil se svou letošní dubnovou havárii s monopostem Renault F1 při závodu na rovince, kde byl jeho soupeřem Romain Grosjean ve Fordu GT40, při show Renaultu v Dubaji - s Renaultem má tedy nadstandardní vztah.
Ben Sulayem bourá s monopostem Renaultu v Dubaji
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.