Záznamy ze zasedání Světové rady motorsportu, která včera projednávala kauzu zmanipulování loňské Velké ceny Singapuru týmem Renault, odhalily existenci dalšího svědka. Anonymní „Svědek X“ prý může potvrdit obvinění Nelsona Piqueta mladšího. Podle něj Briatore o všem věděl.
„Svědek X“ je členem týmu Renault. O chystané manipulaci věděl, ale přímo se na ní nepodílel. Tohoto člověka prý našel tým Renault F1. Jeho výpověď je v přímém protikladu tvrzení Flavia Briatoreho, který popírá, že by se na plánování podvádění podílel. Ital měl společně s Patem Symondsem a Nelsonem Piquetem mladším naplánovat náraz do zdi, kterým Brazilec vyvolal vyjetí zpomalovacího vozu ve čtrnáctém kole závodu. Zajistil tak vítězství Fernandu Alonsovi, který měl v té době jako jediný na roštu natankováno.
Obvinění z úst mladého pilota zaznělo poprvé po letošní Velké ceně Maďarska, když ho šéf týmu Briatore propustil. Spolu s otcem začal Piquet podnikat kroky vedoucí až k projednávání případu před Světovou radou motorsportu 21. září v Paříži. Právě ta včera rozhodla o udělení dvouleté podmínky týmu Renault F1. Nelson Piquet získal imunitu a nebyl tudíž potrestán. Pat Symonds nesmí pět let pracovat ve formuli jedna. Pro Briatoreho je trest nejtvrdší, k formuli jedna se nesmí přiblížit už nikdy. A to ani jako manažer.
Byl to právě Briatore, kdo se chtěl proti nařčení otce a syna Piquetů od počátku bránit soudní cestou. „Svědek X“ ho však svou výpovědí usvědčil ze spoluúčasti na celé kauze, které se Ital od začátku bránil. Nyní se očekává reakce Flavia Briatoreho, který se zřejmě rozhodne proti výpovědi anonymního člověka bránit.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.