Trojnásobný mistr světa F1 Jackie Stewart prozradil, že jedna z významných osobností současné F1 ho žádala, aby v říjnových volbách kandidoval na post prezidenta Mezinárodní automobilové federace (FIA).
Spekuluje se o tom, že bývalého skotského pilota by si v čele FIA přál šéf F1 Bernie Ecclestone. Kandidaturu na funkci prezidenta dosud zveřejnili bývalý šéf stáje Ferrari, Francouz Jean Todt a bývalý mistr světa v rally a vítěz závodu Paříž - Dakar Ari Vatanen z Finska.
"Je mi sedmdesát let, to především," vysvětlil Stewart, proč nechtěl kandidovat. "Myslím, že na tomto postu by se měla objevit podstatně mladší osobnost. Podle mě by prezidentem neměl být nikdo z kokpitu, boxů ani z boxové zídky," naznačil, že nový prezident by neměl přijít z prostředí F1.
"Nemyslím si, že se FIA výrazně změní, pokud bude prezidentem Jean Todt. Řekl bych, že by v tom případě zůstalo všechno při starém. Obávám se i změn, které by dělal Ari, přesto si myslím, že jeho vítězství by bylo pro sport dobré," řekl Stewart.
"Změna je nutná," domnívá se. "Jen se podívejme na stomilionovou pokutu pro McLaren, na Rona Dennise, na Flavia Briatoreho. Rona odstranili a možná odstraní i Flavia. Všechno špinavé prádlo se pere na veřejnosti. To je podle mě velmi nešťastné," připomněl Skot nedávnou špionážní aféru stáje McLaren, za niž následovala rekordní pokuta a odchod bývalého šéfa britské stáje, i současný skandál týmu Renault a jeho šéfa Flavia Briatoreho s ovlivněním výsledku Velké ceny Singapuru 2008 prostřednictvím úmyslné havárie.
"Pokud bych měl něco změnit, potřeboval bych na to pět nebo deset let života, a to je moc. Ale změna je nutná. Musí se radikálně změnit způsoby, jaké vládnou v tomto sportu," dodal.
Vatanenovi je padesát sedm let, Jeanu Todtovi šedesát tři. Stewart je mistrem světa F1 z let 1969, 1971 a 1973.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.