Trojnásobný mistr světa F1 Jackie Stewart prozradil, že jedna z významných osobností současné F1 ho žádala, aby v říjnových volbách kandidoval na post prezidenta Mezinárodní automobilové federace (FIA).
Spekuluje se o tom, že bývalého skotského pilota by si v čele FIA přál šéf F1 Bernie Ecclestone. Kandidaturu na funkci prezidenta dosud zveřejnili bývalý šéf stáje Ferrari, Francouz Jean Todt a bývalý mistr světa v rally a vítěz závodu Paříž - Dakar Ari Vatanen z Finska.
"Je mi sedmdesát let, to především," vysvětlil Stewart, proč nechtěl kandidovat. "Myslím, že na tomto postu by se měla objevit podstatně mladší osobnost. Podle mě by prezidentem neměl být nikdo z kokpitu, boxů ani z boxové zídky," naznačil, že nový prezident by neměl přijít z prostředí F1.
"Nemyslím si, že se FIA výrazně změní, pokud bude prezidentem Jean Todt. Řekl bych, že by v tom případě zůstalo všechno při starém. Obávám se i změn, které by dělal Ari, přesto si myslím, že jeho vítězství by bylo pro sport dobré," řekl Stewart.
"Změna je nutná," domnívá se. "Jen se podívejme na stomilionovou pokutu pro McLaren, na Rona Dennise, na Flavia Briatoreho. Rona odstranili a možná odstraní i Flavia. Všechno špinavé prádlo se pere na veřejnosti. To je podle mě velmi nešťastné," připomněl Skot nedávnou špionážní aféru stáje McLaren, za niž následovala rekordní pokuta a odchod bývalého šéfa britské stáje, i současný skandál týmu Renault a jeho šéfa Flavia Briatoreho s ovlivněním výsledku Velké ceny Singapuru 2008 prostřednictvím úmyslné havárie.
"Pokud bych měl něco změnit, potřeboval bych na to pět nebo deset let života, a to je moc. Ale změna je nutná. Musí se radikálně změnit způsoby, jaké vládnou v tomto sportu," dodal.
Vatanenovi je padesát sedm let, Jeanu Todtovi šedesát tři. Stewart je mistrem světa F1 z let 1969, 1971 a 1973.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.