Závodní ředitel McLarenu Andrea Stella promluvil o kontroverzním trestu, kterým komisaři vyřadili jeho jezdce Landa Norrise ze hry o pódium ve Velké ceně Kataru a umožnili Ferrari stáhnout jejich náskok v šampionátu konstruktérů. Věci se podle něj nyní mohou vymknout kontrole.
Norris během závodu nezpomalil za žlutých vlajek, kterých si dle svých slov nepovšiml stejně jako žádného nebezpečí na trati, na níž dle komisařů ležel kousek zpětného zrcátka z Albonova Williamsu.
"Nevím, jak to bylo zřejmé v televizi, ale pro nás v autě nikoliv. Nevěděl jsem, kde to zrcátko bylo. Nevěděl jsem, o co šlo. Samozřejmě to bylo jasné, jakmile na něj někdo najel a všude byly úlomky. Ale před tím to nebylo tak špatné," uvedl například stříbrný Charles Leclerc z Ferrari.
Vedení McLarenu přiznalo chybu jezdce, zároveň však zpochybnilo výši trestu, který dostal. Obdržel deset sekund stop & go, což jej vyřadilo z boje o vyšší pozice. Z boxů se na trať vrátil s velkou ztrátou jako poslední poté, co stáhl náskok vedoucího Maxe Verstappena na 6 desetin sekundu a zadělal na dramatickou koncovku.
"Vypadalo to, jakoby tam vytáhl hodně zaprášenou knihu a řekli: 'Podívejme se, co se v ní píše, aplikujme tohle,'" popisuje Andrea Stella své dojmy "z přílišného zjednodušování" při udělení trestu Norrisovi. Pomohlo to také oběma pilotům Ferrari, které náskok McLarenu stáhlo na 21 bodů.
Let's take a closer look 🔍This yellow flag infringement cost Lando Norris a stop/go penalty ⚠️#F1 #QatarGP pic.twitter.com/bI2UXZSWxy
— Formula 1 (@F1) December 1, 2024FIA je přitom pod palbou kritiky poté, co před týdnem vyměnila ředitele závodů a zkušeného komisaře Paola Basarriho, v této sezóně přišla také o technického ředitele i výkonného ředitele. Sama přiznává, že ji docházejí kvalifikovaní lidé
"Trest byl zasloužený. Jde však o dva požadavky, které bychom všichni při udílení trestů znali: jedním je přiměřená velikost a specifičnost. Udělení trestu postrádalo oba tyto požadavky," uvádí závodní ředitel McLarenu.
"Specifičnost souvisí s tím, co zvažujeme. Jde o akutní nebezpečí pro někoho? Je tam havárie? Vede to k přiměřené velikosti: trest by měl být úměrný závažnosti přestupku," zdůrazňuje Stella.
Not the race Lando had hoped for 😔#F1 #QatarGP pic.twitter.com/FHEoPsQQKH
— Formula 1 (@F1) December 1, 2024"Je zajímavé, že FIA sama někde vytahuje a schovává žluté vlajky, v některých fázích byly dokonce odstraněny. Což vypovídá o tom, jak závažná situace byla. Lando nezpomalil, nicméně schází ta přiměřená velikost a specifičnost, což je znepokojující. Může to mít také rozhodující dopad na vývoj šampionátu," pokračuje.
FIA by to podle něj měla "velmi pečlivě zvážit, pokud chceme, aby férovost byla součástí závodění v F1. Očekáváme, že tento příklad udělení tak přísné penalizace bude u FIA přezkoumán. Rozhodně tam je prostor pro zlepšení. _Dali jsme najevo, že očekáváme přezkoumání tohoto případu, ale nechceme nijak komentovat změny ve vedení závodů."
Ředitel Mercedesu Toto Wolff k tomu dodal: "Tresty byly brutální, zejména trest McLarenu - a může je stát šampionát... Měl by vyhrávat rozum a v tuto chvíli to tak podle mě nevypadá."
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.