Šéf Ferrari Frederic Vasseur dostal ke konci roku opět otázku, koho ze svých dvou jezdců preferují jako číslo jedna. Charles Leclerc i Carlos Sainz předváděli v sezóně vyrovnané výkony a oba jsou již zkušení jezdci, kteří budou hájit barvy rudého týmu i v příští sezóně.
Oba působí jako týmoví kolegové v Maranellu od roku 2021, vybojovat titul se jim zatím nepodařilo. V první sezóně nevyhráli ani jeden závod, Leclercovi se loni povedlo třikrát a Sainzovi letos jednou. Vasseur již je na dotaz, kdo je pro něj číslem jedna, trochu otrávený.
"Letos jsme ukázali, že máme s oběma jezdci zacházíme více než rovnocenně. Perfektně si vzpomínám na to, jak jsem k tomu před rokem ve stejné místnosti dostával tuny otázek, jestli je Charles jedničkou a Carlos dvojkou a bla bla bla," říká.
"V některých situacích to ukázali - myslím, že nejlepší příklad je Singapur, kde Charles souhlasil se startem na měkkých [pneumatikách], aby přeskočil Russella a blokoval jej. Když jsme jej požádali, aby jej zbrzdil, udělal to. Myslím, že společně odvádějí velmi dobrou práci," vysvětluje šéf Scuderie.
"Nemáme jedničku, to je větším přínosem. Máme dva piloty, kteří odvádějí dobrou práci. Carlos byl podle mě silnější po letní přestávce, s Monzou a Singapurem měl velmi dobrou sekvenci," chválí Vasseur svého španělského svěřence.
"To je zřejmě také částečně příčinou dobrých výsledků Charlese ke konci sezóny, když máte tyto pozitivní emulace. Tímto směrem budu pokračovat. Nechci mít jednoho velmi dobrého a jednoho ne tak dobrého," vysvětluje 55letý Francouz.
"Máme dvě auta, dva jezdce. Jednou z dobrých věcí sezóny je to, že získali skoro stejné množství bodů. Za rok o tom budu uvažovat stejným způsobem, abych jim dal úplně stejnou úroveň svobody a stejný přístup ve strategii závodu," dodává Vasseur.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.