Letos nedojde k opakování loňské kauzy s překročením rozpočtového stropu a následnou penalizací. Všech 10 týmů podle Mezinárodní automobilové federace (FIA) prošlo prověrkou a k žádnému prohřešku v oblasti financí nedošlo.
FIA ve svém stručném oznámení uvádí, že její správa rozpočtových stropů dokončila revizi týmových dokumentů, které se týkaly jejich útrat za minulou sezónu: "Vydali jsme prohlášení o shodě všem 10 soupeřům."
Došlo k tomu o něco dříve než loni, kdy byl Red Bull potrestán za to, že porušil pravidla o rozpočtových stropech za rok 2021. Rakouská stáj kvůli tomu dostala pokutu ve výši 7 mil. dolarů a také omezení aerodynamického vývoje ve svém tunelu.
Red Bull i přesto letos šampionátu dominuje, což vyvolalo širokou debatu o tom, zda šlo o dostatečný trest. Někteří zástupci velkých týmů dokonce nahlas přemýšleli o tom, zda se takové záměrné překročení stropu nevyplatí pro získání konkurenční výhody. Letos se každopádně nic takového řešit nebude, protože všichni finanční regule dodrželi.
"Revize představovala intenzivní a důkladný proces, který začal detailní analýzou dokumentů, jež soupeři zaslali. Navíc došlo k rozsáhlé kontrole veškerých s F1 nesouvisejících aktivit, jimž se týmy věnovali," uvádí FIA. Prozkoumání těchto aktivit mělo rozptýlit obavy z toho, že některé týmy těží z vedlejších činností financovaných mimo rozpočtové stropy.
"To se skládalo z několika přímých návštěv továren a z pečlivých auditorských postupů, jež byly v souladu s finančními pravidly," stojí v oficiální zprávě z Paříže.
"Správa rozpočtových stropů FIA poznamenává, že všichni soupeři po celou dobu jednali v duchu dobré víry a spolupracovali během celého procesu," uzavírá FIA celou záležitost FIA. Týmy se tak mohou naplno soustředit na závěr letošní sezóny, ve které zbývá odjet 8 velkých cenu, a na přípravu na tu příští.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.