Lewis Hamilton včera na tiskové konferenci uvedl, že Sebastian Vettel se podle něj po přestávce do Formule 1 vrátí, tak jako tomu bylo i v jiných případech. A jak to vidí jeden z úspěšných navrátilců Fernando Alonso?
Německý pilot Aston Martinu již v červenci ohlásil, že po sezóně hodlá ukončit svou 15letou kariéru ve Formuli 1, v níž před svou poslední štaci vystřídal týmy BMW Sauber, Toro Rosso, Red Bull i Ferrari. Těší se na změnu, na více volna a čas, který bude moci trávit s rodinou.
O víkendu proto chystá v Abú Zabí velkolepé rozloučení. Podle Hamiltona ale vítěz 53 velkých cen a 4 mistrovských titulů brzy opět zatouží po závodění: "Seděl jsem tady a zkrátka jsem pomyslel na to, že se většina pilotů vrátila a že se taky vrátí."
Na tiskové konferenci se poté obrátil na Vettela a řekl mu: "Asi se vrátíš. Viděli jsme ostatní, jak to udělali. Sedím tady a tak nějak to akceptuji - ano, je to tvůj poslední závod, ale vrátíš se. Formule 1 si najde svůj způsob, jak tě dostat zpět, to jsme si všimli již u mnoha jiných jezdců."
A zdá se, že si Vettel nechává zadní vrátka otevřená: "Myslím, že se přirozeně poohlížíte po jiných věcech. Odpověď ještě neznám. Hlavně se už celkem těším na to, že nebudu muset nic dělat, pak uvidíme, co to se mnou udělá. V hlavě mám spoustu dalších věcí, dalších zájmů a nápadů mimo závodění."
"Ale jo, samozřejmě, že tohle jsem dělal tak dlouho a šlo o hlavní věc mého života, takže to bude těžké říct, že mi to nebude chybět. Ale jak moc a jestli se začnu poohlížet po něčem jiném, to se ještě uvidí. Z jistých důvodů mám rád rallye, ale nevnímám ho jako hlavní výzvu, protože je tak odlišné od toho, co děláme v klasickém okruhovém závodění," popisuje Vettel.
Na otázku možného návratu Vettela byl dotázán také Fernando Alonso, jenž po odchodu neodolal jejímu závodění a i ve svých 41 letech v ní znovu úspěšně působí. "Netuším, jaké má nyní pocity. Ale já měl v roce 2018 na svém předním křídle napsáno 'Uvidíme se později,' ne bye-bye."
"Svým způsobem jsem měl v hlavě změnu pravidel pro rok 2021 jako příležitost k návratu. Ale v té době jsem přemýšlel o jiných výzvách, o Formuli 1 už vůbec. Ale Formuli 1 miluji. A cítil jsem, že rok 2021 by mohl být příležitostí vzhledem k těm pravidlům," vzpomíná španělský pilot, jenž příští rok zaujme u Aston Martinu místo uvolněné právě Vettelem.
Countless memories... Seb couldn't pick just one! 🥰#DankeSeb #F1 pic.twitter.com/55wYNEoDnm
— Formula 1 (@F1) November 18, 2022
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.