Jean Todt zažil ve Ferrari skvělé roky. Jako šéf týmu vytvořil ze Scuderie takřka neporazitelný kolos, který ve své době Formuli 1 vládl. Todt se nyní zamýšlí nad tím, co současnému Ferrari chybí.
Nutno říct, že ani Todtova mise ve Ferrari nebyla jednoduchá. Trvalo mu řadu let než dosáhl kýženého cíle a získal pro Maranello z pozice šéfa týmu vysněný titul. Během té doby Ferrari několikrát bolestivě prohrálo, takže Todt opravdu dobře ví, co ve Ferrari prožívají. Francouz byl znám také svou asertivitou. Ta mu vydržela dodnes. Do svých řad nikdy bezhlavě nepálil a pochopení má i pro své následovníky.
„Ferrari letos postavilo skvělý vůz. V jisté fázi sezony byl dokonce tím nejrychlejším, ale něco jim pořád chybí. Promrhali spoustu příležitostí, pramení to z toho, že když chcete ve Formuli 1 vyhrávat, musíte excelovat v každé jednotlivé oblasti. To se jim zatím nedaří. A když se vám něco dlouhodobě nedaří, měli byste sáhnout k nějaké změně," líčí Todt.
Ten Ferrari doporučuje, aby si vzalo příklad z Mercedesu a Red Bullu. Právě tyto týmy F1 v posledních dekádách vládnou, za což vděčí své schopnosti pracovat perfekcionisticky. A stejně tak musí pracovat Scuderia. „Zároveň ale nechci Binottovi radit, co má dělat. Neznám situaci dopodrobna a F1 je dnes velmi konkurenční. Tak či tak by potřebovala, aby Ferrari konečně zvítězilo, vždyť na jezdecký titul čeká od roku 2007. Možná jim to vyjde příští rok, očekávání jsou vysoká," dodává bývalý prezident FIA.
Zejména loni se objevily spekulace, že by se Jean Todt do Ferrari vrátil v pozici jakéhosi poradce. On sám ale takové zvěsti dementuje. „Také jsem to četl a povzdechl si nad tím. Někdy mají média dobré informace a jindy jsou od pravdy daleko. Minulé kapitoly jsou krásné. Mám na Ferrari krásné vzpomínky, ale minulost by měla zůstat minulostí. Neměli byste se snažit udělat dvakrát stejný krok. Raději se dívám dopředu."
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.