Kvalifikaci na GP Turecka zvládl nejlépe Mercedes, který byl objektivně řečeno nejrychlejší. Třetí příčku uzmul Max Verstappen, čtvrtá patří Leclercovi na Ferrari.
Kvalifikace začala divoce. Během pár minut byl totiž hlášen intenzivní déšť, všichni se proto snažili rychle zajet svá kola na suchých pneumatikách. Jenže podmínky byly hned od úvodu hraniční, což přineslo několik chyb. Těm se nevyhnuli ani Verstappen či Hamilton nebo Sainz. Všichni tito závodníci se roztočili.
Avizovaný intenzivní déšť však nepřicházel. Pršelo jen málo, takže všichni mohli v první části kvalifikace jezdit na suchém obutí. Osychající trať přitom znamenala, že piloti zajeli svá nejrychlejší kola až v úplném závěru. Do Q2 nakonec nepostoupil po hříchu Ricciardo, Latifi, Giovinazzi, Raikkonen a Mazepin.
Valtteri Bottas quickest after the first runs in Q3 Hamilton (P2) and Verstappen (P3) just behind him as the drivers prepare for their final runs ⏱️#TurkishGP 🇹🇷 #F1 pic.twitter.com/I91NxQWsod
— Formula 1 (@F1) October 9, 2021Do druhé části kvalifikace nastoupili takřka všichni na žlutě označených pneumatikách, nejměkčí sadě se totiž pro start závodu chtěli jezdci a týmy vyhnout. Mercedes ukazoval svou tureckou převahu, Hamilton s Bottasem byli nejrychlejší, Verstappen ztrácel na Brita čtyři desetiny. Chyby se dopustil Leclerc, Monačan předvedl hodiny v poslední zatáčce. To Sainz už do druhé části nezasáhnul, v jeho případě to nemělo smysl, neboť zítra bude díky penalizaci za nasazení nového motoru startovat z konce pole.
Do závěrečného kvalifikačního segmentu se nakonec neprobojovali Vettel, Russell, Schumacher, Ocon a Sanz.
Po úvodních pokusech finální části kvalifikace vedl Bottas, který byl těsně před Hamiltonem a Verstappenem. Následovali Gasly s Pérezem. V posledních pokusech zazářil Hamilton, který se dostal do čela. Druhá příčka patřila, Bottasovi, třetí Verstappenovi. Čtvrtý je Leclerc. Nutno dodat, že z prvního místa odstartuje zítra Bottas, protože Hamilton odstartuje z jedenácté příčky.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.