Ferrari mělo nakročeno k dalšímu triumfu a jeho piloti řešili víc než soupeře otázku, kdo projede cílem jako první. Jak snadno se dělá účet bez hostinského. Nakonec rudí oři zažili obrovské zklamání na úkor svého arcirivala.
Počasí nad kdysi olympijským komplexem se oproti včerejšku nijak nezměnilo. Teplota vzduchu opět atakovala 22 °C, dráha ochladla na třicet, vlhkost vzduchu se zastavila na 60 % a vítr pohánějící pár mráčků na obloze měl hodnotu 8,7 km/h.
Na start nastoupili piloti s rozdílnými strategiemi: Ferrari a piloti od pátého do třináctého místa na startu nazuli nejměkčí směs, Mercedesy a zbytek pole s výjimkou Kvjata pak vsadili na středně tvrdou. Domácí pilot si byl asi jistý v kramflecích, proto jako jediný nasadil nejtvrdší specifikaci.
Soči dominuje dlouhá, byť oblouková rovinka - jestliže měl Leclerc obavy, že neudrží své první místo, byly oprávněné: Vettel překvapil Hamiltona a bez potíží se dostal i před svého kolegu.
A win against the odds for @MercedesAMGF1 and @LewisHamilton in SochiHere's the story of how they got the better of Ferrari at the #RussianGP 🇷🇺#F1 pic.twitter.com/YeJOsBiYwe
— Formula 1 (@F1) September 29, 2019Jenže než se mohlo pořádně začít závodit, přišly dva incidenty: za zatáčkou na konci rovinky se vedle sebe nevešla trojice Stroll/Ricciardo/Giovinazzi a dílo zkázy bylo dokonáno za typickým obloukem - Ricciardo se podruhé potkal s Giovinazzim, po lehkém kontaktu zprava přišla kolize s Grosjeanovým pravým zadním kolem. Francouz zaparkoval svůj Haas v bariéře, Ricciardo se ploužil s defektem levého zadního kola do boxů.
There was not enough room for all of you! 🙄Antonio Giovinazzi found himself in a Romain Grosjean and Daniel Ricciardo sandwich!#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/9xvbmHz7Zv
— Formula 1 (@F1) September 29, 2019V polovině prvního kola tak vyjel na trať safety car, v jehož režimu zajel do boxů Russell, od 4. kola se pak opět začalo závodit. Ferrari pak nabídlo záživnou komunikaci na téma "kdo dnes vyhraje?" Neustále se oba piloti přes boxovou zídku dožadovali svých privilegií, nejspíš došlo před závodem k dohodě, že Leclerc nebude bránit případnému Vettelovu útoku zejména díky tradičnímu slipstreamu. Jestliže se ale měl Charles Sebastianovi přibližovat, byl to naopak Němec, kdo od 8. do 14. kola sázel jedno nejrychlejší kolo za druhým.
Two team mates - each of them with a claim to the race lead There was tension on the Ferrari airwaves during the opening few laps at Sochi on Sunday 👀 🎧#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/QcLiYJrCRU
— Formula 1 (@F1) September 29, 2019Zastávky v boxech odstartoval nepovedeným pit-stopem Hülkenberg, Ferrari zamířilo do boxů ve 23. kole (Leclerc) a Vettel si počkal až na 27. kolo. Pak přišel zlomový moment závodu. Sebastian dojel se svým vozem do zatáčky 8, kam spíše doplachtil a zaparkoval vůz k bariéře. Vedení zhodnotilo situaci jako nebezpečnou a spustilo režim virtuálního safety caru. Na to okamžitě reagovali u Mercedesu a stáhli oba piloty do boxů - dostali nejměkčí směs a rázem se ocitli v obrovské výhodě, protože díky VSC se Leclerc nedokázal vrátit do čela.
Ferrari ale svitla ještě jiskřička naděje. Krátce po ukončení režimu VSC selhaly Russellovi brzdy a jeho vůz se zabořil nosem do ochranné bariéry, takže tentokrát vyhlásilo vedení reálný safety car. Leclerc toho využil a zajel si vyměnit pneumatiky - měl štěstí, že Verstappen měnil své gumy o kolo dříve. Takhle se zařadil Monačan za Hamiltona a Bottase a mohl doufat, že ještě zabojuje o vítězství. Nicméně zůstalo jen u nadějí. Leclerc se sice dvakrát nebo třikrát dostal do náznaku útoku na Valtteriho, vždy na konci cílové rovinky, ale na skvěle bránícího se Bottase neměl. Nakonec ani jeho závěrečná snaha o nejrychlejší kolo nevyšla, protože Hamilton, jako by tušil jeho záměry, zajel těsně předtím rekordní čas okruhu.
LAP 40/53"HE'S BEHIND YOU!" 😲#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/2MxUAPzkAe
— Formula 1 (@F1) September 29, 2019Verstappen si jel vlastně svůj sólo závod. Z devátého místa se posouval kupředu: na startu si ve zmatcích polepšil o jedno místo, v 8. kole mu podlehl Pérez, ve 12. Norris a v 17. Sainz jr. Ačkoliv možná čekal na nějakou chybu soupeřů, k té nedošlo, takže čtvrtá příčka byla maximem. Albon vyrazil do závodu z boxů a svůj vynikající výkon korunoval v závěru soubojem se Sainzem - při snaze ho předjet ve 41. kole chyboval, ale vyjetí z trati napravil a ve 48. kole Španěla odsunul o místo zpět.
Renault zažil další rozporuplný víkend. Ricciardo - jak jsme popsali - ztratil všechny šance na začátku, i když díky SC se rozdíly umazaly. Nakonec to byla opět porucha, kvůli které skončil v garáži. Hülkenberg při svém prvním pit-stopu doplatil na chybu mechanika u předního zvedáku, jemuž vůz spadl na zem. Nico tak strávil v boxech 7,2 vteřiny a právě čas navíc ho zřejmě stál pozici, kterou se marně snažil v závěru vybojovat na Norrisovi.
Nakonec se před něj ještě vklínil Magnussen, ačkoliv dojel podstatně dříve. Dán totiž při souboji s Albonem ve 43. kole nezvládl výjezd z druhé zatáčky, ale nerespektoval přikázaný průjezd mimo trať naznačený polystyrenovými bloky. Vedení závodu mu udělilo pět vteřin navíc, takže Kevin sice spadl za Norrise, ale zrychlením v samotném závěru si aspoň uhájil devátou příčku.
From the pit lane to P5An incredible drive by @alex_albon on Sunday in Sochi 👏And this superb pass on Pierre Gasly was one of the highlights 👀#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/HcQXNicFC2
— Formula 1 (@F1) September 29, 2019Černý den v Soči - to byl příběh veterána Räikkönena. Na startu čekal asi dřívější zhasnutí světel, jenže se tak nestalo a Kimi se pohnul vpřed dříve než měl. V 6. kole bylo avizováno vyšetřování a v 9. kole potvrzení: Kimi musel projet za trest boxy. Aby toho nebylo málo, při jeho zastávce v boxech nemohl mechanik vytáhnout zpod přídě zvedák, stalo se tak až po dlouhé tahanici a zakončené pádem dotyčného muže.
Tvrdé souboje spolu sváděli piloti Toro Rosso. Kvjat zvolil zajímavou strategii, kterou ale totálně rozmetal jak VSC, tak SC. V první mezeře zajel Daniil pro středně měkkou směs, když vyjel na trať Berndt Mayländer, vratil se Kvjat do boxů pro nejměkčí pneumatiky. Duel s Gaslym se nesl v duchu kolo na kolo, ale ve férové rovině, byť Pierre jednou musel použít v druhé zatáčce "nouzového východu".
Kvalitní práci odvedli piloti McLarenu, zejména Sainz jr. si po startu hodně troufal, ale nakonec se spokojil s kontrolou své pozice. Díky Magnussenově trestu si polepšil i Norris, který v závěrečné čtvrtině odolával soustředěnému náporu Hülkenberga.
What a race, @LewisHamilton! 🏆It's safe to say he enjoyed that one!#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/kxhqoQd4bh
— Formula 1 (@F1) September 29, 2019Jestliže někdo cípkem nadějí doufal v nějaké zdramatizování šampionátu, pak dnešní závod nejspíš zhatil i ty nejoptimističtější představy. Hamilton nám pokračuje za podpory Bottase mílovými kroky k dalšímu titulu a Ferrari, přes nadějné zlepšení, mu není schopno postavit do cesty zásadní překážku. Byť v Soči ulehčilo Mercedesu situaci de facto samo...
Jacques Villeneuve zpochybnil budoucnost Yukii Tsunody v Red Bullu po slabém začátku sezóny 2025. Podle něj Tsunodovy dosavadní výkony neodpovídají vysokým očekáváním týmu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.
George Russell zůstává bez smlouvy pro příští sezónu a jeho budoucnost u Mercedesu tak visí ve vzduchu. Tým mezitím nepřestává projevovat zájem o Maxe Verstappena, který je nadále jejich vysněnou posilou, i když má stále platný kontrakt u Red Bullu.
Carlos Sainz přiznal, že ho zpráva o příchodu Lewise Hamiltona do Ferrari v roce 2025 naprosto šokovala. Nejvíc ho však zaskočilo, že se to nedozvěděl od týmu, ale od kamaráda.
Uprostřed sezony se objevuje jedna z nejneočekávanějších statistik, která překvapuje fanoušky i odborníky. Tento údaj jasně ukazuje, jak nevyzpytatelná a napínavá letošní sezona je, a jak nečekané momenty mohou zásadně ovlivnit celkové pořadí.
Johnny Herbert míní, že o titul mistra světa F1 2025 rozhodne duševní síla a vývoj jezdců McLarenu. Podle něj bude klíčové, jak si Lando Norris a Oscar Piastri poradí se stále ostřejší týmovou rivalitou.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
