Ferrari mělo nakročeno k dalšímu triumfu a jeho piloti řešili víc než soupeře otázku, kdo projede cílem jako první. Jak snadno se dělá účet bez hostinského. Nakonec rudí oři zažili obrovské zklamání na úkor svého arcirivala.
Počasí nad kdysi olympijským komplexem se oproti včerejšku nijak nezměnilo. Teplota vzduchu opět atakovala 22 °C, dráha ochladla na třicet, vlhkost vzduchu se zastavila na 60 % a vítr pohánějící pár mráčků na obloze měl hodnotu 8,7 km/h.
Na start nastoupili piloti s rozdílnými strategiemi: Ferrari a piloti od pátého do třináctého místa na startu nazuli nejměkčí směs, Mercedesy a zbytek pole s výjimkou Kvjata pak vsadili na středně tvrdou. Domácí pilot si byl asi jistý v kramflecích, proto jako jediný nasadil nejtvrdší specifikaci.
Soči dominuje dlouhá, byť oblouková rovinka - jestliže měl Leclerc obavy, že neudrží své první místo, byly oprávněné: Vettel překvapil Hamiltona a bez potíží se dostal i před svého kolegu.
A win against the odds for @MercedesAMGF1 and @LewisHamilton in SochiHere's the story of how they got the better of Ferrari at the #RussianGP 🇷🇺#F1 pic.twitter.com/YeJOsBiYwe
— Formula 1 (@F1) September 29, 2019Jenže než se mohlo pořádně začít závodit, přišly dva incidenty: za zatáčkou na konci rovinky se vedle sebe nevešla trojice Stroll/Ricciardo/Giovinazzi a dílo zkázy bylo dokonáno za typickým obloukem - Ricciardo se podruhé potkal s Giovinazzim, po lehkém kontaktu zprava přišla kolize s Grosjeanovým pravým zadním kolem. Francouz zaparkoval svůj Haas v bariéře, Ricciardo se ploužil s defektem levého zadního kola do boxů.
There was not enough room for all of you! 🙄Antonio Giovinazzi found himself in a Romain Grosjean and Daniel Ricciardo sandwich!#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/9xvbmHz7Zv
— Formula 1 (@F1) September 29, 2019V polovině prvního kola tak vyjel na trať safety car, v jehož režimu zajel do boxů Russell, od 4. kola se pak opět začalo závodit. Ferrari pak nabídlo záživnou komunikaci na téma "kdo dnes vyhraje?" Neustále se oba piloti přes boxovou zídku dožadovali svých privilegií, nejspíš došlo před závodem k dohodě, že Leclerc nebude bránit případnému Vettelovu útoku zejména díky tradičnímu slipstreamu. Jestliže se ale měl Charles Sebastianovi přibližovat, byl to naopak Němec, kdo od 8. do 14. kola sázel jedno nejrychlejší kolo za druhým.
Two team mates - each of them with a claim to the race lead There was tension on the Ferrari airwaves during the opening few laps at Sochi on Sunday 👀 🎧#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/QcLiYJrCRU
— Formula 1 (@F1) September 29, 2019Zastávky v boxech odstartoval nepovedeným pit-stopem Hülkenberg, Ferrari zamířilo do boxů ve 23. kole (Leclerc) a Vettel si počkal až na 27. kolo. Pak přišel zlomový moment závodu. Sebastian dojel se svým vozem do zatáčky 8, kam spíše doplachtil a zaparkoval vůz k bariéře. Vedení zhodnotilo situaci jako nebezpečnou a spustilo režim virtuálního safety caru. Na to okamžitě reagovali u Mercedesu a stáhli oba piloty do boxů - dostali nejměkčí směs a rázem se ocitli v obrovské výhodě, protože díky VSC se Leclerc nedokázal vrátit do čela.
Ferrari ale svitla ještě jiskřička naděje. Krátce po ukončení režimu VSC selhaly Russellovi brzdy a jeho vůz se zabořil nosem do ochranné bariéry, takže tentokrát vyhlásilo vedení reálný safety car. Leclerc toho využil a zajel si vyměnit pneumatiky - měl štěstí, že Verstappen měnil své gumy o kolo dříve. Takhle se zařadil Monačan za Hamiltona a Bottase a mohl doufat, že ještě zabojuje o vítězství. Nicméně zůstalo jen u nadějí. Leclerc se sice dvakrát nebo třikrát dostal do náznaku útoku na Valtteriho, vždy na konci cílové rovinky, ale na skvěle bránícího se Bottase neměl. Nakonec ani jeho závěrečná snaha o nejrychlejší kolo nevyšla, protože Hamilton, jako by tušil jeho záměry, zajel těsně předtím rekordní čas okruhu.
LAP 40/53"HE'S BEHIND YOU!" 😲#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/2MxUAPzkAe
— Formula 1 (@F1) September 29, 2019Verstappen si jel vlastně svůj sólo závod. Z devátého místa se posouval kupředu: na startu si ve zmatcích polepšil o jedno místo, v 8. kole mu podlehl Pérez, ve 12. Norris a v 17. Sainz jr. Ačkoliv možná čekal na nějakou chybu soupeřů, k té nedošlo, takže čtvrtá příčka byla maximem. Albon vyrazil do závodu z boxů a svůj vynikající výkon korunoval v závěru soubojem se Sainzem - při snaze ho předjet ve 41. kole chyboval, ale vyjetí z trati napravil a ve 48. kole Španěla odsunul o místo zpět.
Renault zažil další rozporuplný víkend. Ricciardo - jak jsme popsali - ztratil všechny šance na začátku, i když díky SC se rozdíly umazaly. Nakonec to byla opět porucha, kvůli které skončil v garáži. Hülkenberg při svém prvním pit-stopu doplatil na chybu mechanika u předního zvedáku, jemuž vůz spadl na zem. Nico tak strávil v boxech 7,2 vteřiny a právě čas navíc ho zřejmě stál pozici, kterou se marně snažil v závěru vybojovat na Norrisovi.
Nakonec se před něj ještě vklínil Magnussen, ačkoliv dojel podstatně dříve. Dán totiž při souboji s Albonem ve 43. kole nezvládl výjezd z druhé zatáčky, ale nerespektoval přikázaný průjezd mimo trať naznačený polystyrenovými bloky. Vedení závodu mu udělilo pět vteřin navíc, takže Kevin sice spadl za Norrise, ale zrychlením v samotném závěru si aspoň uhájil devátou příčku.
From the pit lane to P5An incredible drive by @alex_albon on Sunday in Sochi 👏And this superb pass on Pierre Gasly was one of the highlights 👀#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/HcQXNicFC2
— Formula 1 (@F1) September 29, 2019Černý den v Soči - to byl příběh veterána Räikkönena. Na startu čekal asi dřívější zhasnutí světel, jenže se tak nestalo a Kimi se pohnul vpřed dříve než měl. V 6. kole bylo avizováno vyšetřování a v 9. kole potvrzení: Kimi musel projet za trest boxy. Aby toho nebylo málo, při jeho zastávce v boxech nemohl mechanik vytáhnout zpod přídě zvedák, stalo se tak až po dlouhé tahanici a zakončené pádem dotyčného muže.
Tvrdé souboje spolu sváděli piloti Toro Rosso. Kvjat zvolil zajímavou strategii, kterou ale totálně rozmetal jak VSC, tak SC. V první mezeře zajel Daniil pro středně měkkou směs, když vyjel na trať Berndt Mayländer, vratil se Kvjat do boxů pro nejměkčí pneumatiky. Duel s Gaslym se nesl v duchu kolo na kolo, ale ve férové rovině, byť Pierre jednou musel použít v druhé zatáčce "nouzového východu".
Kvalitní práci odvedli piloti McLarenu, zejména Sainz jr. si po startu hodně troufal, ale nakonec se spokojil s kontrolou své pozice. Díky Magnussenově trestu si polepšil i Norris, který v závěrečné čtvrtině odolával soustředěnému náporu Hülkenberga.
What a race, @LewisHamilton! 🏆It's safe to say he enjoyed that one!#RussianGP 🇷🇺 #F1 pic.twitter.com/kxhqoQd4bh
— Formula 1 (@F1) September 29, 2019Jestliže někdo cípkem nadějí doufal v nějaké zdramatizování šampionátu, pak dnešní závod nejspíš zhatil i ty nejoptimističtější představy. Hamilton nám pokračuje za podpory Bottase mílovými kroky k dalšímu titulu a Ferrari, přes nadějné zlepšení, mu není schopno postavit do cesty zásadní překážku. Byť v Soči ulehčilo Mercedesu situaci de facto samo...
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
