Odpolední volný trénink se stal kořistí čtyřnásobného mistra světa v barvách Ferrari, v jehož stopách skončil největší favorit a miláček domácích ochozů. Problémy bude mít Max Verstappen, jehož působení na trati skončilo po necelých dvou kolech.
Do této části předcházející zítřejší kvalifikaci nenastoupil Romain Grosjean, který havaroval před polednem v zatáčce 1. Podle jeho vlastních slov se dopustil chyby při snaze deaktivovat systém DRS, ale nepovedlo se mu stisknout správné tlačítko.
Leclerc and Alonso scrapping, not for the first time this year!First time it's happened in a Practice session though...#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/KHj5gp7eAj
— Formula 1 (@F1) July 6, 2018"Vůz je poškozený, velice mě to mrzí. Byl to tvrdý náraz, prostě jsem nestiskl knoflík," vysvětlil Grosjean. Manažer týmu Günther Steiner dodal: "Musíme použít nové šasi. V druhém tréninku nepojedeme, to je jasné. U jednoho pilota musíme vyměnit podvozek, druhému hrozí postih, takže jsme se vrátili zpátky do kanceláře k běžné práci," zažertoval Steiner.
Ona nepříjemnost se týká Magnussena, kterého prověřuje FIA poté, co údajně provedl před Alonsem nebezpečný manévr. Podle pravidel FIA nemůže pilot při změně šasi absolvovat odpolední trénink.
Friday went from bad to worse for the Austrian Grand Prix winner 🙁#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/oXfLXXBnOQ
— Formula 1 (@F1) July 6, 2018Devítiminutové přerušení tréninku bylo dílem Maxe Verstappena, který nedokončil ani jedno měřené kolo. V zatáčce Luffield se pokusil vyrovnat smyk, když mu zadní část ustřelila na levou stranu, ale nepodařilo se a po dlouhém skluzu pravým bokem napřed následoval náraz do zdi.
Views like these 😍#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/VKFLjtAJXi
— Formula 1 (@F1) July 6, 2018Sebastian Vettel už předním stanovil čas 1:28,591 na středně tvrdé směsi. Hamilton se po restartu tréninku pokusil o revanš na stejných pneumatikách, ale zaostal o 0,085 vteřiny. Obhájce titulu strávil na trati 36 minut z půldruhé hodiny, po kterou se první dva tréninky jezdí. Do čela pak poskočil Räikkönen na měkké směsi, nejdřív se mu povedlo zajet 1:28,525 a potom se ještě o téměř půlvteřinu zlepšil.
Who doesn't love seeing @Charles_Leclerc fight through the field? 😉The Sauber man goes for a brief spin at Luffield#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/1hpJur02OA
— Formula 1 (@F1) July 6, 2018Vetttel ale dokázal najít odpověď, to samé se povedlo i Bottasovi, jenž rovněž nasadil měkkou směs, Hamilton potřeboval šest pokusů, aby se Vettelovi přiblížil, ale nedokázal ho překonat, k velké lítosti domácího publika. Daniel Ricciardo jako jediný zástupce Red Bullu přes veškerou snahu ztrácel značnou porci desetin na Vettela a koneckonců i na čtvrtého Räikkönena.
#F1 #BritishGP FP2 Max. speeds 📊: - #Bottas over 330kph at the end of the session, #Raikkonen 2kph behind- #McLaren slowest on the straights pic.twitter.com/amWw7GScW8
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 6, 2018Ze zbytku světa se vytáhl Alonso a podobně jako v předchozích závodech se dobře etabloval Charles Leclerc, jemuž patřilo poslední místo v TOP 10. Dalším postiženým byl Pierre Gasly, jehož tým avizoval problémy s pohonnou jednotkou. Francouz zastavil v úseku The Loop v nájezdu na rovinku Wellington Straight těsně před uplynutím jedné hodiny.
#F1 #BritishGP FP2 Best sectors vs. Fastest laptimes set 📊: - Magnussen P7 leaving over 0.3s on the track, Vandoorne P14 pic.twitter.com/uTmZn9X5EY
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 6, 2018
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.