Britský pilot Lewis Hamilton se vyrovnal v Mexiku Alainu Prostovi a v přímém souboji porazil Sebastiana Vettela, s nímž má rovněž shodný počet titulů. O tom jeho čtvrtém se rozhodlo hned po startu, pak už to byl jenom matematický souboj.
Karty před závodem byly rozdány jasně, Vettel se možná mohl opírat o drobnou výhodu v podobě pole-position, ale s ohledem na poměrně dlouhou cestu do první zatáčky se dalo očekávat prakticky všechno, zvláště když byl v první řadě divočák Max Verstappen, který si určitě chtěl spravit chuť po předchozím závodě v Austinu, kde byl penalizován a tento trest byl po celý týden široce komentován.
Do první zatáčky se dostal skutečně první Sebastian Vettel, ale po boku měl Verstappena a ten v následujících chvílích nehodlal ustoupit a oba vozy se o sebe opřely. Max využil nájezdu do zatáčky 2 a Vettela přetlačil, ten mu pak škrtl spoilerem o zadní kolo. Situace hodlal využít i Lewis Hamilton a ve třetí zatáčce zkusil útok venkem, jenže jeho levou zadní pneumatiku rovněž trefil Vettel. Oba adepti na titul tak museli na konci prvního kola do boxů. Relativně lépe na tom byl Vettel, který nemusel zvolnit, ale výměna spoileru trvala samozřejmě hodně dlouho. Hamilton se dostal do boxů později a na trať vyjížděl na posledním místě.
VIDEO: Sestřih Velké ceny Mexika 2017 (zdroj: formula1.com)
Tím vlastně skončilo závodění, protože navzdory kvalitám Mercedesu nedokázal Bottas držet s Verstappenem krok. Holanďan se mu postupně vzdaloval a i když si v jednu chvíli stěžoval na problémy s předními brzdami, deptal finského soupeře sérií nejrychlejších kol. Pozornost se tak přesunula na chvost startovního pole, kde se dvojice postižených pokoušela dohnat, co se dalo. V obou týmech pečlivě počítali, jaká je předpokládaná cílová pozice, ale na přesnější predikci bylo ještě brzo, protože do osudu závodu se mohlo vložit cokoliv.
Vettel se propracovával vpřed poněkud komplikovaněji, protože si musel postupně poradit se silnějšími soupeři, například oběma piloty Force Indie, kdy zvláště Pérez měl důvod se před domácím publikem řádně blýsknout. Hamilton poměrně dlouho setrvával vzadu, pak začal strojově plnit předpoklady týmu. Nakonec z toho avizované osmé místo nebylo, protože když se v 56. kole (to už jel se ztrátou kola) posunul před Massu na poslední bodovanou příčku, na dlouhou dobu se zasekl za dvojicí Magnussen - Alonso a zvláště Fernando se ukázal několikrát jako chlapík odhodlaný bránit devátou příčku, ale nakonec se přes něj Hamilton dostal v jeho případě dvě kola před cílem - na Magnussena, který díky souboji Lewise s Fernandem poodjel, už staronový mistr světa zaútočit nestačil.
Do závodu promluvil i režim virtuálního safety caru, který byl vyhlášen po odstoupení Brendona Hartleye, jehož motor zachvátily plameny. Do tohoto "okna" se podařilo vměstnat značnou řadu pit-stopů, takže vlastně piloti, kteří s výměnou počkali, na celé věci vydělali. To byl případ Lance Strolla, i když své vynikající páté místo neudržel, každopádně ale dokázal přivést velice důležité body Williamsu.
Martyriem byla mexická Grand Prix pro značku Renault. Nejenže oba tovární vozy odstoupily, Hülkenberg dokonce velmi nadějné čtvrté pozice, navíc ze šesti vozů dojely do cíle pouze dva - Verstappen sice na prvním místě, ale francouzská automobilka pohřbila dobrý výsledek z Austinu a díky Magnussenovu výkonu se jí Haas opět dostal na dosah jednoho bodu. Dán dal po mnoha kontroverzních momentech zapomenout na negativní projev a zejména jeho bránění osmé pozice patřilo k nejlepším momentům závodu. Grosjean se zcela propadl do druhé desítky, k čemuž přispěla i pětivteřinová penalizace za nedodržení dráhy.
Verstappen tak oslavil třetí triumf, bohužel pro něj se vítězství v Mexiku dostalo do stínu oslav Lewise Hamiltona. Nadvláda Mercedesu tedy nekončí, série pokračuje číslem čtyři - po Poháru konstruktérů získává třícípá hvězda i titul mezi piloty a má ještě dva závody na to, aby dotáhla do konce i tradiční double v konečném hodnocení. Bottas musí na Vettela v posledních dvou závodech najet pouhých 15 bodů a to není odstup, který by se v Brazílii a Abú Zabí nedal zvládnout.
Ferrari pohřbilo v posledních pěti závodech prakticky celou sezónu, je sice pravda, že se ho drželo dost smůly, ale jedno české rčení říká, že štěstí přeje připraveným. Je tedy otázkou, zda se v Maranellu dokáží z letoška poučit a nedojde k nechtěnému scénáři, že po solidním výkonu dojde k poklesu formy. O to větší naděje může díky výkonům v posledních závodech budit Red Bull.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
