JAPONSKO - ZÁVOD; Red Bull perfektně připravil Vettelovi auto pro Suzuku a udržel si malou šanci na titul, Trulli porazil Hamiltona.
Vettel zůstává v první zatáčce ve vedení, těsně za ním dobrzdil Hamilton, který se díky KERS posunul před Trulliho. Vůbec se start nepodařil Buttonovi, propadl se o další dvě místa a na konci prvního kola je 11., pět míst za Barrichellem. Na startovním roštu zůstal stát Buemi. Vůz nakonec rozjel, ale je poslední.
Kovalainen se ve druhém kole posunuje před Sutila. U mechaniků se musí už ve třetím kole zastavit Webber a propadá se tím na poslední místo. Zastávku navíc musí zopakovat, takže hned v úvodu závodu ztrácí celé kolo. Button úspěšně vybrzdil Kubicu a je 10. Sutil drží Kovalainenovo tempo a hrozí odvetou, zatímco na záda mu již dýchá Button.
Hamilton po deseti kolech ztrácí na Vettela asi 3,5 s. Buemi v garáži definitivně vzdává závod. Sutil je na výjezdu ze 130R rychlejší než Kovalainen a konečně se jej rozhodl v šikaně předjet, ale nenechává mu dostatek místa na vnitřku, Kovalainen musí uhnout až na obrubník, kde se mu vůz nedaří zvládnout a předním kolem posílá Sutila do hodin.
Sutil se rychle otočil a pokračuje na 12. pozici. V 15. kole tankuje jako první Hamilton. Po dvacátém kole má většina jezdců natankováno, vede stále Vettel těsně před Rosbergem, který zatím u mechaniků nebyl. Button je dočasně až 14.
Po 22 kolech tankuje i Rosberg a na trať se vrací 8. za Räikkönenem. Grosjean na 13. místě před sebe po jezdecké chybě pouští Sutila.
Druhá zastávka v boxech se nepodařila Hamiltonovi, mechanici Toyoty byli rychlejší a Trulli je před Hamiltonem! Fisichella tankuje současně s Kovalainenem a v první zatáčce po výjezdu z pit-lane jsou jezdci vedle sebe, po tvrdém kontaktu koly je vpředu Kovalainen.
V 44. kole tvrdě haravuje Alguersuari, který nezvládl přetáčivý smyk na výjezdu ze 130R a ve velké rychlosti naráží do bariéry z pneumatik. Naštěstí je v pořádku, na trať vyjíždí safety car.
Po čtyřech kolech za safety-carem se znovu závodí. Räikkönen se pokusil restart využít k předjetí Hamiltona, ale nakonec nebyl dostatečně blízko. Button je osmý těsně za Barrichellem a má šanci jej předjet, ale nepouští se do rizika. A možná toho lituje, v posledním kole jej ohrožuje Kubica.
V posledním kole se už nic nemění, Vettel po delší době znovu vítězí. Trulli udržel skvělé druhé místo před Hamiltonem, Räikkönen přiváží svému "nevděčnému" zaměstnavateli bramborovou medaili. Rosbergovi nevyšla naděje na stupně vítězů, ale před Heidfeldem a oběma brawny se udržel.
Christian Horner byl v úterý oficiálně odvolán z vedení týmu Red Bull a ve středu se emotivně rozloučil se zaměstnanci v továrně v Milton Keynes. Red Bull zároveň zpřísnil komunikaci s médii a veškerá veřejná prohlášení nyní řídí centrála v Salcburku.
Red Bull provedl zásadní změnu ve svém vedení, když se rozhodl ukončit spolupráci s Christianem Hornerem. Max Verstappen na tuto nečekanou zprávu reagoval s klidem a zaměřil se na pokračování sportovních cílů týmu.
Nečekané odvolání Christiana Hornera z čela Red Bull Racing může zásadně ovlivnit budoucnost Maxe Verstappena. Verstappen nyní stojí před rozhodnutím, zda zůstane u týmu, nebo využije výstupní klauzuli ve své smlouvě.
Martin Brundle potvrdil, že napjatá atmosféra uvnitř Red Bullu je v paddocku snadno rozpoznatelná. Podle něj není těžké vycítit, že v týmu není vše v pořádku.
Alan Permane se po překvapivých změnách v Red Bull Racing Group stává novým šéfem týmu Racing Bulls, čímž se vrací do klíčové manažerské role. Jeho jmenování je důkazem důvěry v jeho bohaté zkušenosti a schopnost vést tým k stabilitě a růstu po náročném období.
Christian Horner byl po dvaceti letech náhle odvolán z pozice šéfa týmu Red Bull. Tým mu poděkoval za dlouholeté vedení, které přineslo osm jezdeckých a šest konstruktérských titulů.
Gabriel Bortoleto přiznal chybu, když při britské Grand Prix zvolil na začátku závodu suché pneumatiky. Risk v proměnlivých podmínkách mu nevyšel a vedl k jeho brzkému odstoupení.
Pierre Gasly zhodnotil chaotický závod na Silverstonu, v němž dokázal získat body pro Alpine. Francouz ocenil týmovou práci a zvládnutí náročných podmínek.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.