Tonio Liuzzi má specifický vkus, co se oblékání týče. Je na kolegovi Adriana Sutila ještě něco zvláštního, nebo se Ital naopak překvapivě drží při zemi? Mnohé o něm napoví následující rozhovor.
Jsi typem člověka, který má vždy záložní plán?Myslím, že jsem typ člověka, který má plány A,B,C…X,Y,Z. Vždy najdu rychlou odpověď na to, co se děje, a má rozhodnutí mají stejně rychlý průběh. Vždycky mám každopádně víc než záložní plán. Co tě nejvíce uspokojuje, krom jízdy s monopostem F1?Všechny ostatní adrenalinové sporty. Mám rád motorky, bungee jumping, skok padákem – adrenalin.Na koho se v zákulisí nejvíce těšíš, když ve čtvrtek dorazíš na okruh?Na svého inženýra, aby mi ukázal a vysvětlil všechny novinky na autě. Kdo je vysněnou osobou, se kterou bys chtěl mít rande?Vysněné setkání už jsem vlastně zažil. Vždycky jsem se chtěl setkat s Nigelem Mansellem a už jsem měl tu možnost. Přirozeně jedna osoba, se kterou jsem se vždy přál setkat, byl Ayrton Senna. To se bohužel nikdy nestalo. Který film tě naposledy rozbrečel?Určitě takový byl, ale nepamatuji si název. Určitě to nebyl romantický film. Nemám tohle rád. Čeho se bojíš?Ničeho, ale nemám rád hady a všechnu tu malou lezoucí havěť se spoustou nohou. Kterou knihu jsi naposledy přečetl?Autosport. Moc nečtu.Jakým způsobem rád odpočíváš?Doma s rodinou a přáteli.
Pět věcí, které nenávidíš?Přetáčivost, F kanál, čínské jídlo, wasabi, neupřímné lidi. Barvil sis – nebo nabarvil by sis -někdy vlasy?Ano, když jsem byl dítě. Když mi bylo 17 nebo 18, byl jsem docela divoký a šel ze žluté do zelené, pak do černé – do celé škály barev. Jaké bylo první CD, které sis koupil?Muselo to být něco od Michaela Jacksona.Máš nějaké tetování či piercing?Mám tetování na levé noze a dřív jsem měl piercingy – v obočí a nahoře v uchu - ale ty už jsou pryč. Když dospějete, chcete mít jinou image, proto musely pryč. Jak tě hodnotili učitelé ve škole?Byl to moc hodný chlapec- nepříliš talentovaný, ale dobře vychovaný. Kdo byli tví hrdinové z dětství?Nigel Mansell a Maradonna.Máš zalíbení v nějakých špatných věcech?Ne, ani ne. Jsem docela konzervativní člověk. Nákupní horečky jsou minulostí. Sbíráš něco?Kšiltovky. Všechny druhy sportovních a módních kšiltovek. Mám jich mezi 150 a 200.
Co ti na cestách nejvíce chybí?Kamarádi, rodina, společenský život.Co bylo tvou nejhorší koupí?Měl jsem jich spoustu. Mám rád módu a elektronické hračky a někdy si koupím něco, co jde po krátkém zhlédnutí doma hned do koše.Jakou kávu máš rád?Piju latté macchiato. Ideální nedělní nezávodní dopoledne?Spát do desíti nebo jedenácti dopoledne, trochu potrénovat a pak vyjet lodí na moře a relaxovat. Co bylo tvým prvním dopravním prostředkem?Vždy jsem miloval auta, už od dob, kdy jsem začal závodit v motokárách. Z prvních peněz, které jsem si tam vydělal, jsem si koupil Mercedes SLK 200. To pro mě tenkrát bylo docela něco. Bohužel jsem ho po šesti měsících naboural, takže to bylo krátké potěšení. Co bylo nejtrapnější chybou, které ses dopustil?Pár jsem jich udělal, ale mám dar okamžitě je vymazat z paměti! Co umíš nejlépe uvařit?Maso na grilu teppanyaki. Rád vařím po japonsku. Kdy ses naposled opravdu rozčílil?Ve Spa, když jsem měl problém s autem a nemohli jsme najít jeho příčinu. V takových chvílích se můžu zbláznit, protože nemůžu udělat nic pro vyřešení toho problému.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.