Ačkoliv už se jel další závod, ve kterém se Max Verstappen žádné divočiny nedopustil, jeho chování v GP Belgie se nadále přetřásá. Jak už jsme informovali, nemá mladý Holanďan jen kritiky a odpůrce, podpory se mu dostalo ze strany skutečného mistra.
Verstappenovi řádně vyčinil exmistr světa Jacques Villeneuve a dostalo se mu i jemného varování ze strany závodního ředitele Charlie Whitinga, který si s ním soukromě pohovořil před italskou Grand Prix. Pochopitelně žádné velké sympatie nemá ani u obou pilotů týmu Ferrari.
Na jeho stranu se však postavil vedoucí pilot průběžné klasifikace a trojnásobný mistr světa Lewis Hamilton. Ten debutoval ve dvaadvaceti a svůj první titul získal ve své druhé kompletní sezóně. Právě on se nejmladšího vítěze Grand Prix v historii F1 zastal.
"Především už mu dejte pokoj. Je mu osmnáct, a co jsme vyváděli my sami, když nám bylo právě tolik? Vyhrál Grand Prix a na svých mladých bedrech nese něco, co většina lidí vůbec není schopná pochopit. Je mladý a učí se. Nevím, jak jste se chovali v osmnácti vy, ale myslím, že jste udělali spoustu chyb. Max je dobrý, jeví se jako opravdový závodník," uvedl Lewis Hamilton stanici Sky Sport News.
Vestappenův kolega u Red Bullu Daniel Ricciardo prohlásil, že se s Maxem o událostech ve Spa přímo nebavil, ale v porovnání Holanďanova věku a jeho výkonu jej také podporuje.
"Když jsem po závodě ve Spa poskytoval rozhovory, pochopitelně byli reportéři zvědaví i na můj názor. K Maxovu dobru je nutné přičíst, že chce závodit a to až do samého konce. To je opravdu dobrý atribut. Pochopitelně se občas ocitne až na hraně, ale to je jenom otázka věku, s dalším dospíváním se to změní. Já byl v tomto věku na hony vzdálen od F1, ktaže on je o hodně kroku před námi, takže myslím, že má pořád ještě dost času," komentoval Verstappena Australan.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.