Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Michael Schumacher odešel z Formule 1 jako rekordní sedminásobný mistr světa, který dovedl Ferrari zpět na vrchol.
Po neúspěšném návratu s Mercedesem ho v týmu nahradil Lewis Hamilton, jenž následně vybojoval šest titulů během sedmi let.
Schumacher po prvním odchodu působil jako poradce Ferrari a v roce 2009 se málem vrátil po zranění Felipeho Massy. Během testování ve Ferrari v roce 2006 byl Valentino Rossi, když tým hledal vhodnou náhradu za legendárního jezdce.
Před sezónou 2009 se Ferrari i McLaren potýkaly s problémy u svých nových vozů kvůli technickým změnám. Lewis Hamilton byl frustrován natolik, že málem "explodoval jako sopka", když si uvědomil, jak slabé bude jejich auto.
Kromě toho FIA oznámila kontroverzní změnu pravidel, která by korunovala mistra světa na základě počtu vítězství namísto bodů. Tento krok vyvolal mezi jezdci nevoli, včetně Michaela Schumachera. Ten veřejně vyjádřil svůj nesouhlas a označil načasování změny za "udivující". Upozornil, že nový systém by mohl vést k paradoxní situaci, kdy by se mistrem světa stal jezdec s méně body než jeho soupeř, a pochyboval, zda změna skutečně pomůže Formuli 1.
Kvůli silnému odporu týmů FIA nakonec ustoupila a ponechala původní bodový systém. V roce 2010 však došlo k trvalé změně – vítězové závodů začali získávat 25 bodů namísto původních 10 a bodování se rozšířilo na deset nejlepších jezdců.
Pokud by se ale původní návrh FIA z roku 2009 ujal, mistrem světa by se stal jezdec s největším počtem vítězství namísto bodového součtu.
Tato změna by například znamenala, že Nico Rosberg by nezískal titul v roce 2016, protože Lewis Hamilton vyhrál více závodů (10-9). Hypoteticky by tedy Hamilton byl dnes osminásobným mistrem světa.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
