Lewis Hamilton se na tiskové konferenci F1 během posledního dne testování vyjadřoval optimisticky, avšak jeho nálada mohla být po závěrečném šachovnicovém praporku výrazně jiná.
Lewis Hamilton se před nadcházející sezónou F1 vyjádřil optimisticky, když uvedl, že vstupuje do sezóny s „nejpozitivnějším pocitem, jaký měl za dlouhou dobu“. Reagoval tak na všechny komentáře k jeho výkonu při testech ve Ferrari.
Tento optimismus však kontrastoval s výsledky testů, během nichž Ferrari nevykazovalo ani rychlost, ani poddajnost. Hamilton skončil šestý v pátečních kombinovaných časech, ale záběry z paluby naznačovaly, že s vozem stále zápasil, podobně jako loni u Mercedesu.
Karun Chandhok v průběhu druhého dne testů poznamenal, že Hamilton má schopnost „manipulovat“ s Ferrari, což pro jeho fanoušky představovalo pozitivní signál. Nicméně, SF-25 musí být schopno poskytovat konzistentní výkon, aby mohl Ferrari bojovat o titul. Hamilton se pokusil dokončit závodní simulaci pod světly, ale jeho vůz skončil v garáži kvůli nezveřejněnému technickému problému.
Odborníci na paddocku se pokusili na základě testovacích dat a pozorování odhadnout pořadí týmů pro nadcházející sezónu. Výsledky testů však naznačují, že pro Hamiltona i tifosi Ferrari to není příliš povzbudivá perspektiva.
Předpovědi na základě testů je vždy nutné brát s rezervou. Ačkoliv se týmům před Velkou cenou Austrálie nabízí ještě čas na doladění vozů a nasazení nových vylepšení, je třeba si připomenout, že sezóna je dlouhá. To znamená, že i pokud tým nezačne v ideální formě, může se zotavit. Loni například McLaren po prvních pěti závodech ztrácel na Red Bull 99 bodů, přesto se jim nakonec podařilo ziskem titulu vyvrátit všechny počáteční pesimistické prognózy.
Dalším faktorem, který je třeba zohlednit, je fakt, že "konsensus v paddocku" nemusí být správný. V současnosti totiž pozice týmů ukazují, že McLaren je považován za lídra, následovaný Red Bullem a Mercedesem. Ferrari se podle informací z paddocku nachází až na čtvrtém místě, což je pro Hamiltona, který se v minulosti opíral právě o svého bývalého zaměstnavatele, velmi znepokojující výhled. To, co na papíře vypadá jako předčasný závěr, však může být v této fázi sezóny pouhým přehnaným odhadem, který se ukáže jako mylný až po několika závodech.
Hamiltonův přestup z McLarenu k Mercedesu v roce 2013 byl rozhodujícím momentem jeho kariéry, kdy se přesunul k týmu na vrcholu své síly. McLaren tehdy čelil krizové situaci, zatímco Mercedes byl připraven na dominanci po změně pravidel v roce 2014. Nyní se však může stát, že si Hamiltonův krok obrátí proti němu, pokud se Mercedes nenajde v ideální formě, jak se mnozí obávají.
George Russell se již nechal slyšet, že šance Mercedesu na titul jsou i letos sporné, což dává najevo, že výzvy pro tým z Brackley nejsou zanedbatelné. Hamilton ale i přes první ne úplně optimistické projevy neztrácí odhodlání, přičemž Toto Wolff uvedl, že Hamilton byl v průběhu testování "velmi působivý", což naznačuje, že páteční časy nemusí být zcela odrazem aktuální situace. Tým však vsadil na opatrný přístup, kdy raději začal pomalu a cílem je silný závěr testů.
Na druhé straně, Alex Brundle komentoval, že v posledních hodinách testů Hamilton s Ferrari za volantem vypadal "hrozně", což by mohlo naznačovat, že se Brit poučil a zjistil, jakým směrem by se letos měl vyhnout při ladění vozu. Tým se tedy bude muset soustředit na optimalizaci svých strategií a vyhnout se chybám, které by mohly ovlivnit jejich konkurenceschopnost v letošní sezóně.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.