Lewis Hamilton a Ferrari poutali v Miami pozornost spíše negativně. Britův frustrovaný rádiový projev zastínil jeho výkon a otevřel otázky ohledně týmové strategie.
Velká cena Miami přinesla kromě dramatických soubojů i neklid v rudé garáži Ferrari. Lewis Hamilton, čerstvá posila týmu z Maranella, si v průběhu závodu nebral servítky a jeho rádiové zprávy vzbudily pozornost fanoušků i expertů.
Britský pilot se vydal do závodu s alternativní strategií – nasadil tvrdší sadu pneumatik, což mu mělo umožnit silnější závěr než jeho týmovému kolegovi Charlesi Leclercovi. Jenže situace se zkomplikovala po zastávkách v boxech. Hamilton, který měl v tu chvíli lepší tempo, se rychle přiblížil k Leclercovi, ale tým dlouho váhal s povolením, aby mohl Monačana předjet.
„To není dobrý týmový duch,“ komentoval frustrovaně Hamilton, když Ferrari několikrát přehodnotilo svůj postoj, nejprve Hamiltonovu žádost odmítlo, poté váhalo a nakonec kývlo. To už však podle britského šampiona bylo pozdě: „Teď už jsou ty gumy mrtvé.“ Nechyběla ani sarkastická poznámka: „Dejte si čaj, než mě pustíte, no tak!“
Náladu nezlepšilo ani to, že ve finále byl Hamilton požádán, aby pozici Leclercovi zase vrátil, když měl Monačan silnější tempo. Pilot s číslem 44 se neudržel a s jistou ironií se dotázal, zda má pustit i Carlose Sainze, který se držel za nimi ve voze Williams.
Po závodě Hamilton emoce mírnil, ale zároveň podtrhl, že nemá důvod se za svá slova omlouvat: „Řekl jsem Fredovi (Vasseurovi), ať není tak přecitlivělý. Mohl jsem říct mnohem horší věci. Bylo to zčásti sarkastické. V autě jsme pod obrovským tlakem.“
Odborníci i bývalí inženýři z paddocku však v jeho výstupu vidí víc než jen frustraci. Podle komentátora Sky Sports Teda Kravitze může jít buď o pokus pomoci týmu s reformou strategie, nebo o známku hlubší nespokojenosti. A jak poznamenal Martin Brundle: „Ferrari nesmí začít jednat jako fotbalový klub, kde se po pár zápasech mění trenéři. To nic nezlepší.“
Ferrari čeká v Imole domácí závod a pod tlakem očekávání i médií bude muset tým ukázat, že dokáže nejen postavit konkurenceschopný vůz, ale i zvládnout vnitřní chemii s dvěma ambiciózními piloty. Prozatím je ale zřejmé, že v Maranellu je atmosféra napjatá.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
