Lewis Hamilton a Ferrari poutali v Miami pozornost spíše negativně. Britův frustrovaný rádiový projev zastínil jeho výkon a otevřel otázky ohledně týmové strategie.
Velká cena Miami přinesla kromě dramatických soubojů i neklid v rudé garáži Ferrari. Lewis Hamilton, čerstvá posila týmu z Maranella, si v průběhu závodu nebral servítky a jeho rádiové zprávy vzbudily pozornost fanoušků i expertů.
Britský pilot se vydal do závodu s alternativní strategií – nasadil tvrdší sadu pneumatik, což mu mělo umožnit silnější závěr než jeho týmovému kolegovi Charlesi Leclercovi. Jenže situace se zkomplikovala po zastávkách v boxech. Hamilton, který měl v tu chvíli lepší tempo, se rychle přiblížil k Leclercovi, ale tým dlouho váhal s povolením, aby mohl Monačana předjet.
„To není dobrý týmový duch,“ komentoval frustrovaně Hamilton, když Ferrari několikrát přehodnotilo svůj postoj, nejprve Hamiltonovu žádost odmítlo, poté váhalo a nakonec kývlo. To už však podle britského šampiona bylo pozdě: „Teď už jsou ty gumy mrtvé.“ Nechyběla ani sarkastická poznámka: „Dejte si čaj, než mě pustíte, no tak!“
Náladu nezlepšilo ani to, že ve finále byl Hamilton požádán, aby pozici Leclercovi zase vrátil, když měl Monačan silnější tempo. Pilot s číslem 44 se neudržel a s jistou ironií se dotázal, zda má pustit i Carlose Sainze, který se držel za nimi ve voze Williams.
Po závodě Hamilton emoce mírnil, ale zároveň podtrhl, že nemá důvod se za svá slova omlouvat: „Řekl jsem Fredovi (Vasseurovi), ať není tak přecitlivělý. Mohl jsem říct mnohem horší věci. Bylo to zčásti sarkastické. V autě jsme pod obrovským tlakem.“
Odborníci i bývalí inženýři z paddocku však v jeho výstupu vidí víc než jen frustraci. Podle komentátora Sky Sports Teda Kravitze může jít buď o pokus pomoci týmu s reformou strategie, nebo o známku hlubší nespokojenosti. A jak poznamenal Martin Brundle: „Ferrari nesmí začít jednat jako fotbalový klub, kde se po pár zápasech mění trenéři. To nic nezlepší.“
Ferrari čeká v Imole domácí závod a pod tlakem očekávání i médií bude muset tým ukázat, že dokáže nejen postavit konkurenceschopný vůz, ale i zvládnout vnitřní chemii s dvěma ambiciózními piloty. Prozatím je ale zřejmé, že v Maranellu je atmosféra napjatá.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
