Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton se v lednu podruhé setkal s monopostem Ferrari F1, když si vyzkoušel jízdu s modelem roku 2023 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Po dokončení 30 úvodních kol na trati Ferrari ve Fioranu se Lewis Hamilton vydal na okruh Circuit de Barcelona-Catalunya, kde si převzal vůz od týmového kolegy Charlese Leclerca.
Testování probíhalo za jasného, ale mrazivého počasí, přičemž Hamilton pracoval na přizpůsobení se novému kokpitu a nastavení vozu. Očekává se, že během následujících dnů, pokud to počasí dovolí, budou oba jezdci pokračovat v testování.
Hamilton se podle webu F1.com zaměřil na úpravy pedálů, volantu a celkové přizpůsobení Ferrari pro závodní okruh, aby se co nejlépe aklimatizoval k novému týmu po 12 letech strávených v Mercedesu.
Lewis Hamilton má omezený počet testovacích kilometrů na 1000 km podle pravidel TPC (Testování předchozích vozů), přičemž mu zbývalo asi 800 km před testy v Barceloně. Ferrari se příští týden vrátí na okruh, aby se zúčastnilo testu pneumatik Pirelli pro rok 2026.
Hamilton a Charles Leclerc dostanou příležitost vyzkoušet vůz Ferrari pro rok 2025 až 19. února ve Fioranu, tedy u příležitosti oficiálního představení, které bude následovat po zahájení sezóny F1 v Londýně.
Předsezónní testy formule 1 začnou v Bahrajnu za sedm dní, přičemž Hamilton a jeho soupeři mají k dispozici 1,5 dne na testování. Do té doby se bude muset Hamilton soustředit na práci v simulátoru a spolupráci s inženýry, aby si usnadnil přechod do nového týmu a prostředí.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.