Lewis Hamilton tvrdí, že neprožívá žádný tlak na to, aby dokazoval svou hodnotu, když se poprvé představí za volantem Ferrari na úvodním závodě sezóny v Austrálii. Přesto bude mít silnou konkurenci, a tak je otázkou, jak se legendární jezdec vyrovná s novými výzvami v novém týmu.
Lewis Hamilton, sedminásobný mistr světa, opustil Mercedes po 12 letech, během kterých se stal neodmyslitelnou součástí jednoho z nejúspěšnějších tandemu jezdec-tým v historii F1. I když během své kariéry mezi lety 2014 a 2020 vyhrál šest titulů, poslední dvě sezóny už nepřinesly tolik vítězství, s pouhými dvěma triumfy od roku 2022.
„Nemám žádné iluze o tom, že to bude snadné,“ řekl Hamilton před Velkou cenou Austrálie. „Necítím žádný tlak zvenčí. Tlak cítím pouze uvnitř, protože mám své cíle, kterých chci dosáhnout. Nejsem tu, abych něco dokazoval někomu jinému – to jsem už udělal několikrát. Vím, co je potřeba k tomu, abych dobře odvedl svou práci, a to je to, co chci předvést. Pro sebe, svou rodinu a tento tým, který si zaslouží úspěch,“ dodal Hamilton pro BBC.
Lewis Hamilton se vyjádřil, že nadcházející sezóna bude vysoce vyrovnaná, protože silné týmy jako Ferrari, McLaren, Red Bull a Mercedes budou všichni usilovat o vrchol. "Stále se učím sžít s tímto autem, které je dost odlišné od toho, co jsem řídil celou svou kariéru," přiznal Hamilton, který se stále adaptuje na nový stroj Ferrari. Zároveň zdůraznil, že přechod k týmu z Maranella je proces, který vyžaduje čas: "Motor Ferrari je po celé mé kariéře u Mercedesu nový pocit, jiné vibrace," uvedl a dodal, že důvěra mezi ním a týmem se buduje postupně.
Hamiltonovým týmovým kolegou je Charles Leclerc, kterého sedminásobný mistr světa obdivuje pro jeho pracovní nasazení. "Neliší se moc ode mě," řekl Hamilton o Leclercovi a vyjádřil uznání k jeho přístupu k práci. "Je opravdu Pan Ferrari a bude skvělé s ním spolupracovat," dodal. Leclerc, který se do Ferrari připojil v roce 2019, byl známý svou rychlostí a odhodláním, což ukázal i ve srovnání s předchozími týmovými kolegy. Hamilton na Leclercovu pracovní etiku reagoval s respektem, uznávaje jeho profesionalitu.
Leclerc však zdůraznil, že ve Ferrari není místo pro jednoho dominantního jezdce. "Ferrari je větší než jakýkoli jezdec," uvedl Leclerc. "Tým je na prvním místě, ne jednotlivec," doplnil. Tato slova podtrhují týmovou filozofii Ferrari, která se zaměřuje na spolupráci všech členů týmu, a ne na osobní ambice jednotlivců. Pro Hamiltona i Leclerca je tedy důležitý nejen osobní úspěch, ale i týmová koheze, která by měla být klíčem k dosažení jejich cílů, včetně rekordního osmého titulu pro Hamiltona.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
