Jezdci Formule 1 nadšeně reagovali na premiéru nového filmu „F1“. Slavnostní uvedení proběhlo přímo na Times Square v New Yorku.
Ulice slavného Times Square v New Yorku zaplnily monoposty Formule 1, které lemovaly červený koberec před světovou premiérou očekávaného filmu „F1“. Atmosféra byla nabitá energií a nebyli to jen fanoušci, kdo projevoval nadšení. I samotní piloti si užívali výjimečný večer, během kterého odpovídali na otázky moderátorek Laury Winter a Madeleine White.
Lando Norris ocenil, že film vystihuje klíčový a často opomíjený aspekt závodění, tedy vztah týmových kolegů. Podle něj snímek realisticky ukazuje, jak náročné je vyvážit týmovou spolupráci s vnitřním soupeřením. „Všichni chceme být na vrcholu, nejen před týmovým kolegou, ale před všemi. Je to neustálý boj o rovnováhu,“ řekl Norris, který ocenil, že film toto napětí dokáže divákům přiblížit.
Na autentičnost filmu upozornil i Alex Albon, který ocenil množství detailů a skrytých odkazů, jež potěší skalní fanoušky motorsportu. „Jsou tam momenty, kterým porozumí jen ti, kdo F1 opravdu sledují,“ podotkl. S ním souhlasil i Esteban Ocon, který film označil za „nejlepší závodní film vůbec“ a vyzdvihl, jak se produkci pod vedením Lewise Hamiltona podařilo zachovat věrnost skutečnému závodění.
Carlos Sainz se během promítání bavil i napínal. Přiznal, že sledovat některé nehody bylo nepříjemné, a zároveň se podělil o neobvyklý zážitek z natáčení. „Bylo zvláštní být vedle Brada Pitta při grid walku. Nevěděl jsem, jestli jsem v realitě, nebo ve filmu,“ řekl se smíchem. Charles Leclerc zase ocenil, jak film podporuje globální růst F1. „Drive to Survive přivedlo nové publikum, ale tohle posune věci ještě dál,“ uvedl.
Mladičký Oliver Bearman vyzdvihl jedinečnost toho, jak hluboko se filmový štáb dokázal začlenit do skutečného paddocku, podle něj to nemá obdoby v žádném jiném sportu. I další jezdci, včetně Hülkenberga či Bortoletta, hovořili o filmu jako o silném nástroji pro přiblížení zákulisí F1 širšímu publiku. „Tahle podívaná vás vtáhne, i když o F1 zatím nevíte nic,“ ujistil Bortoleto.
Premiéra filmu „F1“ je naplánovaná na 25. června, v USA se začne promítat o dva dny později. Podle prvních reakcí jezdců to vypadá, že Formule 1 vstupuje do nové éry nejen na závodních tratích, ale i ve světě filmu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
