Toto Wolff potvrdil, že Mercedes je blízko dohodě o prodloužení smlouvy s Georgem Russellem. Podle něj je to „téměř veřejné tajemství“, což naznačuje brzké oficiální oznámení.
Týmový šéf Mercedesu Toto Wolff prozradil, že zajištění budoucnosti George Russella v týmu je prioritou, a označil závazek k britskému jezdci za „téměř veřejné tajemství“. To naznačuje, že prodloužení smlouvy je na spadnutí.
Mercedes se chystá pokračovat ve spolupráci s Russellem i po úspěšném startu do sezóny 2025, navzdory spekulacím o možném příchodu Maxe Verstappena. Russell, který je součástí týmu od roku 2022, letos zaujal roli lídra po boku nováčka Kimiho Antonelliho. Se dvěma pódiovými umístěními v úvodních závodech sezóny se drží na třetím místě v šampionátu za Landem Norrisem a Verstappenem.
Během uplynulého víkendu zaznamenal jeden z nejlepších výkonů své kariéry, když si v kvalifikaci zajistil druhé místo za Oscarem Piastrim a následně dojel třetí. Tento konzistentní výkon jen potvrdil Wolffovu důvěru v britského pilota.
Na otázku ohledně Russellovy smlouvy, která vyprší na konci roku 2025, Wolff pro Motorsport.com uvedl: „Ano, absolutně. Prakticky je to veřejné tajemství, že máme v úmyslu udržet naše jezdce dlouhodobě. Nezveřejňujeme každou diskusi, kterou vedeme, ale vše probíhá tak, jak má.“
Zároveň upozornil, že kontrakt není jen o samotném potvrzení jezdeckého místa, ale obsahuje řadu podmínek důležitých jak pro tým, tak pro jezdce.
Spekulace o možné Verstappenově změně týmu zesílily poté, co Red Bull zažil nepřesvědčivý vstup do sezóny a došlo k rozhodnutí odsunout Liama Lawsona na vedlejší kolej ve prospěch Yukiho Tsunody. Údajná výkonnostní klauzule v jeho smlouvě s Red Bullem mu umožňuje hledat jiné možnosti před rokem 2028, přičemž Mercedes je favorizován jako silný hráč v nové éře pohonných jednotek od roku 2026.
Wolffovy komentáře naznačují, že Mercedes má jasnou strategii pro budoucnost, počítá s Russellem jako klíčovým jezdcem a zároveň připravuje Antonelliho na dlouhodobou roli v týmu.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
