Přestup Lewise Hamiltona k Ferrari zůstává pro Davida Coultharda záhadou, protože podle něj znamenal nečekaný konec dlouholetého a velmi úspěšného partnerství s Mercedesem bez zjevného důvodu.
Přestup Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari stále budí otázky a to i u zkušených osobností z prostředí Formule 1. Bývalý jezdec David Coulthard přiznal, že ho tento krok překvapil a zpočátku mu vůbec nedával smysl. Podle něj šlo o nečekané ukončení výjimečného a dlouhodobého partnerství, během kterého Hamilton s Mercedesem ovládl celou jednu éru F1.
„Vždy jsem měl pocit, že Lewis si s Mercedesem vybudoval zvláštní pouto a loajalitu,“ uvedl Coulthard pro BILD, cituje ho RacingNews365. „Proto jsem byl úplně zmatený, když jsem slyšel o jeho přestupu.“ Přirovnal Hamiltonovo rozhodnutí k návratu Michaela Schumachera do F1 s Mercedesem – i on tehdy opustil stabilní prostředí, které sám pomáhal budovat, aby zkusil něco nového.
Odchod z Mercedesu, kde Hamilton získal šest ze svých sedmi titulů, byl v očích většiny fanoušků i odborníků vnímán jako logický konec kariéry v barvách „Stříbrných šípů“. Místo toho však britský šampion zvolil cestu, která zatím přináší více otazníků než výsledků.
Po přestupu do Ferrari zatím Hamilton nedokázal plně naplnit očekávání. Ačkoliv získal sprintovou pole position i vítězství v Šanghaji, ve velkých cenách je pravidelně pomalejší než jeho týmový kolega Charles Leclerc. Na klasické pódium v barvách Ferrari navíc stále čeká. V šampionátu je šestý a na lídra Oscara Piastriho ztrácí už 115 bodů.
Coulthard přitom nepřehání optimismus ohledně Hamiltonových šancí na zisk osmého titulu. „Ne, nevypadá to tak,“ odpověděl lakonicky na otázku, zda by mohl letos Hamilton přepsat historické tabulky.
Coulthard ale uznává, že Hamilton se rozhoduje podle sebe a jde svou vlastní cestou, bez ohledu na to, jaké budou výsledky. „Na konci dne je to Lewisův příběh, jeho cesta, jeho kniha, kterou píše. Možná vyhraje velkou cenu, možná i titul, ale možná také ne,“ dodal s respektem.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
