Mladý Ital Kimi Antonelli zažívá svůj debut na oficiálních předsezónních testech F1. V Bahrajnu sdílí vůz Mercedesu W16 s Georgem Russellem a během tří dnů si poprvé vyzkouší intenzitu přípravy na novou sezónu.
Kimi Antonelli patří mezi čtveřici nováčků, kteří v roce 2025 debutují ve Formuli 1. Osmnáctiletý talent, považovaný za jednoho z největších mladých jezdců současnosti, zaujal místo v Mercedesu po Lewisi Hamiltonovi.
Tým do něj vkládá velkou důvěru a už během příprav na sezónu mu umožnil najet cenné kilometry.
Testovací časy v Bahrajnu nebudou klíčovým ukazatelem jeho rychlosti, ale napoví, jak se v novém voze cítí. Antonelliho čeká obrovský tlak, jelikož nastupuje do jednoho z nejúspěšnějších týmů historie F1.
Přesto se mladý Ital těší na svou premiérovou sezónu a věří, že Mercedes bude konkurenceschopnější než v roce 2024, kdy skončil na čtvrtém místě v Poháru konstruktérů.
Kimi Antonelli zahájil svůj první den předsezónních testů v Bahrajnu za volantem vozu Mercedesu pro rok 2025. Odpoledne jej měl vystřídat George Russell, avšak fanoušci si všimli zajímavého detailu – Antonelli využíval garáž svého týmového kolegy.
Bernie Collinsová na Sky Sports tento nezvyklý postup vysvětlila: „Všechny týmy mají v testech k dispozici pouze jeden vůz. Číslo 12 je na autě, Kimi je uvnitř, ale nad garáží je jméno George Russella.“
Důvod? Mercedes testuje obě strany své garáže. „Během dne si jezdci střídají auto, ale testování se zaměřuje nejen na samotné vozy, ale i na garáž, mechaniky, inženýry a celé pracovní zázemí. Dnes testují jednu polovinu garáže, jindy druhou,“ dodala Collinsová.
Tento přístup pomáhá týmu zajistit, že vše funguje hladce, a připravit se na nadcházející sezónu co nejefektivněji.
Kimi Antonelli vstupuje do své debutové sezóny s obrovskými očekáváními. I když je teprve osmnáctiletý a chyby jsou nevyhnutelné, závodí za Mercedes – tým, který se chce vrátit na vítěznou vlnu.
Mercedes v roce 2024 vypadl z elitní trojky, a proto podle Garyho Andersona "šel do města" na vývoji W16, aby zlepšil své šance. Stříbrné šípy věří, že s Russellem a Antonellim mohou bojovat o vítězství.
Karun Chandhok však Antonelliho varoval: „Během testů je to jedna věc, ale tlak závodního víkendu bude něco úplně jiného.“ Christian Horner i Zak Brown očekávají, že mladík v roce 2025 zvítězí, což ukazuje na mimořádnou konkurenceschopnost letošní sezóny.
To vše klade na Itala obrovský tlak. Mercedes bude muset zajistit, aby ho udržel v klidu a pomohl mu naplno rozvinout jeho talent.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
