Žádná změna. Mercedes dále dominuje světu Formule 1. Ve druhém tréninku mu byl nejblíže Daniel Ricciardo s Renaultem.
Druhý trénink přinesl zamračené počasí. Jako první se na trať vydali Daniel Ricciardo a Kevin Magnussen. Nejrychlejší čas si po čtvrt hodině jízd zapsal Stroll, Ferrari začalo na střední sadě pozvolna.
Oproti minulému týdnu se nic zásadního nezměnilo. Tempo opět udávaly Mercedesy, přičemž rychlejším z nich byl Hamilton, těsně následovaný Bottasem. Solidně se jevil třetí Ricciardo, který pkračoval v dobrém výkonu z nedělního závodu.
Hned za ním se nacházel čtvrtý Verstappen, jehož následovalo duo Racing Pointů. Až za nimi je první Ferrari Leclerca. Trochu za očekáváním jsou časy obou McLarenů, Ale i tak je to lepší, než v případě Vettela a Albona. Těm patří až jedenáctá a čtrnáctá pozice.
Konec výsledkové listiny si pro sebe rezervovaly už tradiční stáje. Alfa Romeo, Haas a Williams. Ani zde se žádného překvapení nejspíš nedočkáme.
Dlouhé jízdy patřily Mercedesu, velmi dobře se v nich jevil i McLaren, který by si dle svých slov troufal i na Red Bull. Klasicky šedě si počínalo Ferrari, nijak slavně nevypadalo ani závodní tempo potrestaného Racing Pointu.
Dvacet minut před koncem měřených jízd se mimo trať dostal Bottas, nešlo však o nic drastického. Zbytek odpoledního tréninku probíhal v klidu a bez zvláštních událostí. Až na nečekané odstavení vozu Sebastiana Vettela, jemuž z vozu teklo a Antonia Giovinazziho. Zítra nás čeká třetí trénink a kvalifikace.
FP2 HIGHLIGHTS 🎬@danielricciardo took P3 with this scorching lap - but what else happened in second practice? Watch all the best bits from Silverstone ⬇️#F170 🇬🇧 #F1
— Formula 1 (@F1) August 7, 2020
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.