Prohlášení jezdců a představitelů týmů po kvalifikaci na GP Maďarska.
Lewis Hamilton, 1. místoJe to skvělý pocit, tohle auto se řídí opravdu parádně. Děkuji všem v továrně, kteří se na těm podílí. Ti všichni mají na našich úspěších svůj podíl. Nebylo to vůbec jednoduché, Valtteri zajel také skvěle, takže jsem ze sebe musel vydat maximálně soustředěný výkon. Těším se na závod.
Valtteri Bottas, 2. místoByla to dobrá kvalifikace. Zvlášť se svým posledním kolem jsem spokojený, ale Lewis byl prostě o trošičku rychlejší. Do první zatáčky je daleko, snad se mi povede start, to bude klíč k úspěchu. Gratuluji celému týmu a těším se na zítřek.
Racing PointLance Stroll, 3. místoSuper výsledek! Děkuji týmu. Po celý víkend jsme zde rychlí, přičemž dnes jsme to korunovali ziskem druhé řady. Snad se nám bude dařit i zítra. Náš letošní vůz je zatím ten nejlepší, jaký jsem kdy řídil. Užívám si to.
Sergio Pérez, 4. místoByla to zvláštní kvalifikace. Z ničeho nic jsem pociťoval závratě a trochu mě bolel krk. Nevím, proč tomu tak bylo. Z tohoto důvodu je čtvrté místo dobrá výchozí pozice pro zítřejší závod.
FerrariSebastian Vettel, 5. místoPro nás je to o dost lepší než v Rakousku. Tam jsme hodně ztráceli na rovinkách, tady je o dost víc zatáček, kde ztracený čas můžeme dohnat. Celkově jsme Racing Pointu, Red Bullu i McLarenu o dost blíž. Pneumatiky sehrají zítra důležitou roli. Strategie jsou rozdělené, takže to bude zajímavé. My jsme museli nasadit měkké gumy, abychom se dostali do Q3. Zítra nás čeká hodně práce, uvidíme, co se nám z toho povede získat.
Charles Leclerc, 6. místoJe to pokrok. Páte a šesté místo je oproti minulým kvalifikacím krok vpřed. Myslím, že naše závodní tempo navíc převyšuje to kvalifikační, takže snad přivezeme dobré body. Pro mě to byla těžká kvalifikace. V prvních dvou částech jsem se trápil s řízením, v té třetí už to ale bylo lepší.
Red BullMax Verstappen, 7.místoJe to frustrující! Auto nemá vůbec žádnou přilnavost, nemáme ani balans. Už od začátku víkendu se hodně trápíme, teď už s tím nic neuděláme. Nerozumím tomu, proč to tak je, zítra se ze sebe pokusím vydat to nejlepší, ale... Dnes opravdu nejsme spokojení. Loni se tady naše auto chovalo mnohem lépe.
Alex Albon, 13. místoUpřímně... Dnes sehrálo roli více faktorů. Nedal jsem dohromady ideální kolo. Jsem zklamaný. Musíme si sednout a společně s inženýry přijít na to, co můžeme udělat lépe, abychom byli příště lépe připraveni. Ve třetím tréninku to bylo ok, kvalifikace ale dobrá nebyla.
McLarenLando Norris, 8. místoTým dnes nemohl odvést lepší práci, já ale ano. Nepovedlo se mi poskládat dohromady ideální kolo. Udělal jsem několik chyb. I tak jsme se ale dokázali dostat do třetí části kvalifikace, což je pozitivní. O moc víc jsme už asi stejně získat nemohli. Takhle pozice je realistickým odrazem naší výkonnosti.
Carlos Sainz, 9. místoDnes to bylo lepší. Včera jsem se trápil s vyvážením a teplotou pneumatik. Pořád mám ale problémy odhadnout, jak se vůz bude chovat. Hlavně ve třetím sektoru se ještě můžeme dost zlepšit. Zítra bude klíčová strategie správná péče o pneumatiky.
WilliamsGeorge Russell, 12. místoUžil jsem si dnes spoustu zábavy. Naše auto funguje v těchto chladnějších podmínkách lépe. Je škoda provozu, který mě potkal během posledního kola ve druhé části kvalifikace. Myslím, že Q3 dnes byla dosažitelná. Miluju tuhle trať. Děkuji celému týmu. Snad budeme mít zítra dobrý závod, mohla by nám pomoci i trocha deště.
Nicholas Latifi, 15. místoMám radost, je to poprvé, kdy jsem se dostal do Q2. Ukazuje o pokrok, který jsme jako tým učinili. Věděli jsme, že nám Hungaroring bude vyhovovat, avšak dostat obě auta do Q2, to je opravdu úspěch. Myslím, že osobně jsem mohl dokázat ještě víc, ale za tým mám radost.
HaasKevin Magnussen, 16. místoAsi jsme čekali o trochu víc, ale nebylo to snadné. V mém posledním kole v Q1 jsem měl trochu provozu, přičemž na patnácté postupové místo mi chyběl jen kousíček, který jsem ztratil možná právě tady. Naše auto je v závodním režimu lepší, takže věřím v posun dopředu. Je možné, že do toho promluví výjezd safety caru nebo déšť. Obojí by mohla být naše šance.
Romain Grosjean, 18. místoVěřil jsem si tak na třinácté místo. Jenže jsme to špatně načasovali. Během mého posledního rychlého kola jsem se dostal před poslední zatáčkou do provozu, načež moje pneumatiky už pak odešly. Je to škoda.
Alfa RomeoAntonio Giovinazzi, 19. místoByl to těžký den, jsme zklamaní. Musíme pochopit, kde se potřebujeme zlepšit. Podmínky zítřejšího závodu jsou stále nejisté, každopádně startovat zezadu není ideální. Zvlášť když jste na trati, kde se složitě předjíždí... Doufáme, že naše závodní tempo bude lepší, než bylo to v Rakousku.
Kimi Raikkonen, 20. místoPořád je to daleko od místa, kde chceme být. Musíme udělat spoustu práce ve všech oblastech výkonnosti. Musíme zjistit, co je špatně. Zítra je další den, další závod, i když to nebude snadná práce. Uvidíme, co se dá dělat.
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.
Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Situace uvnitř Red Bullu se dál komplikuje. Ralf Schumacher je přesvědčen, že pokud se tým rychle nestabilizuje, Max Verstappen z něj odejde.
Yuki Tsunoda si při návštěvě italského jezera Como vybral slabší chvilku. Jeho mobilní telefon zmizel neznámo kam. Mladý japonský jezdec však situaci bere s nadhledem a místo paniky se obrátil na své fanoušky s prosbou o pomoc při hledání.
Známý komentátor F1 Martin Brundle rozebral rozhodnutí Christiana Hornera a poukázal na moment, který považuje za zásadní pochybení v řízení týmu Red Bull.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.