Valtteri Bottas si v Abú Zabí pořádně zazávodí. Startovat bude totiž ze samotného chvostu startovního pole.
Finského pilota Mercedesu Valtteri Bottase čeká během posledního závodu sezony v Abú Zabí pořádná fuška. Může za to penalizace, které bude rodák z města Nastola vystaven. Bottasovi totiž v průběhu brazilského závodu vypověděla službu jeho pohonná jednotka, kterou se nakonec podle všech indicií nepodařilo zachránit.
Ještě minulý týden to přitom vypadalo nadějně. Technický ředitel stáje James Allison se nechal slyšet, že se motor samovolně vypnul, čímž byl podle jeho slov uchráněn od definitivního zničení. Jenže detailní analýza v Brixworthu ukázala opak.
Druhý muž aktuálního pořadí šampionátu bude proto nucen nasadit zbrusu nové komponenty. Konkrétně půjde o spalovací motor, turbo a MGU-H. To celkově znamená penalizaci dvaceti míst na startovním roštu. Bottas tak bude muset startovat ze samotného chvostu.
Celá věc je pro něj o to nepříjemnější, že v Abú Zabí se poměrně těžce předjíždí. Na druhou stranu jeho bodový náskok vůči svému nejbližšímu pronásledovateli je dostatečný. O titul vicemistra už ho proto nikdo nepřipraví.
Dodejme, že pro Mercedes se v letošním ročníku královny motorsportu jedná o jednu z mála technických poruch. Doménou Stříbrných šípů je totiž spolehlivost i díky té německá automobilka Formuli 1 dominuje. Nepřetržitě od roku 2014.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.