Valtteri Bottas si v Abú Zabí pořádně zazávodí. Startovat bude totiž ze samotného chvostu startovního pole.
Finského pilota Mercedesu Valtteri Bottase čeká během posledního závodu sezony v Abú Zabí pořádná fuška. Může za to penalizace, které bude rodák z města Nastola vystaven. Bottasovi totiž v průběhu brazilského závodu vypověděla službu jeho pohonná jednotka, kterou se nakonec podle všech indicií nepodařilo zachránit.
Ještě minulý týden to přitom vypadalo nadějně. Technický ředitel stáje James Allison se nechal slyšet, že se motor samovolně vypnul, čímž byl podle jeho slov uchráněn od definitivního zničení. Jenže detailní analýza v Brixworthu ukázala opak.
Druhý muž aktuálního pořadí šampionátu bude proto nucen nasadit zbrusu nové komponenty. Konkrétně půjde o spalovací motor, turbo a MGU-H. To celkově znamená penalizaci dvaceti míst na startovním roštu. Bottas tak bude muset startovat ze samotného chvostu.
Celá věc je pro něj o to nepříjemnější, že v Abú Zabí se poměrně těžce předjíždí. Na druhou stranu jeho bodový náskok vůči svému nejbližšímu pronásledovateli je dostatečný. O titul vicemistra už ho proto nikdo nepřipraví.
Dodejme, že pro Mercedes se v letošním ročníku královny motorsportu jedná o jednu z mála technických poruch. Doménou Stříbrných šípů je totiž spolehlivost i díky té německá automobilka Formuli 1 dominuje. Nepřetržitě od roku 2014.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.