Mexický závodní víkend klepe na dveře. Soupeři favorizují Ferrari, jak vidí svoje šance samotná Scuderia?
Letošní sezona se pomalu blíží ke svému konci. Zbývají odjet poslední čtyři závody. Ten první z nich je na programu už tento víkend. Týmy a jezdci změří své síly v Mexiku, což je hned z několika důvodů dosti specifická Grand Prix, Tím asi nejhlavnějším je nadmořská výška, v níž se závod jezdí, ta je velmi vysoká, což klade na techniku značné nároky. Zejména pak na pohonné jednotky, které dostanou v takových podmínkách opravdu zabrat. Když k tomu připočteme fakt, že máme konec sezony a dané komponenty už nejsou z nejčerstvějších, může nás čekat skutečně nepředvídatelný závod.
Poslední dva mexické závody opanoval Red Bull s Maxem Verstappenem. Holanďan se však letos nevidí v roli favorita, podle něj má největší šanci na vítězství Ferrari. Italové disponují zřejmě nejvýkonnějším motorem, což by na dlouhých rovinkách tohoto okruhu mohla být značná výhoda.
„Závodíme zde s maximální úrovní přítlaku, ale protože je nadmořská výška tak vysoká, celkový přítlak je docela nízký. Myslím, že máme nejlepší maximální rychlost a o to menší přítlak, což nám může při takových podmínkách činit problémy v zatáčkách, protože auto může být nestabilní. Bude důležité přimět správně fungovat pneumatiky a mít z auta dobrý pocit. V minulosti tu byl velmi silný Red Bull, uvidíme, kam se letos dostaneme,“ říká Sebastian Vettel
„Okruh v Mexiku je zvláštní. Závodíme ve vysoké nadmořské výšce a všechny týmy se snaží do vozu dostat maximum přítlaku. Přilnavost je přitom opravdu nízká. Odjel jsem tu jeden závod, takže vše je pro mě stále nové. Přesto mám jízdu na této trati rád. Projíždíte blízko zdí, což se mi jako řidiči líbí. Když projíždíte stadionem je to skvělý pocit, protože můžete vidět všechny ty úžasné fanoušky, kteří vytvářejí skvělou atmosféru,“ přidal své postřehy Charles Leclerc.
Šéf stáje Mattia Binotto říká, že se jeho tým pokusí vyhrát. Důležité přitom bude správné nastavení vozu a ideální kompromis mezi maximální rychlostí a dostatečným přítlakem. Švýcar rovněž nezapomíná na specifika související s výraznou nadmořskou výškou. I díky tomu bude následující závodní víkend podle něj opravdovou výzvou.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.