Na Japonsko se řítí silný tajfun Hagibis, který ovlivní počasí během závodního víkendu. Hlavní představitelé F1 jsou ve střehu, prioritou je bezpečnost lidí i pilotů.
Silná bouře by měla na okruh dorazit v pátek večer, spolu s ní se v sobotu očekává prudký vítr a silné deště. Podle místních meteorologů by měl být tajfun široký 200 km a vítr by mohl dosahovat rychlosti 230 km/h.
Představitelé F1 proto již spřádají náhradní plány, jak se vypořádat s třetím tréninkem a kvalifikací, jež by se měly jet v sobotu. FIA, FOM, organizátoři a Japonská automobilová federace v prohlášení uvádějí, že vyvinou "maximální úsilí, aby minimalizovali dopad na časový rozvrh F1."
Zároveň ale dodávají, že "bezpečnost fanoušků, závodníků a všech na okruhu v Suzuce zůstává prvořadou prioritou." Hrozí tak, že trénink bude zrušen a kvalifikace přeložena na neděli, jako tomu bylo například v Japonsku v roce 2004, byť měl být okruh kvůli tajfunu Ma-On podle tehdejšího pátečního rozhodnutí zcela uzavřen.
Před pěti lety se kvůli tajfunu Fanfon jela kvalifikace za silného deště a následující den na mokré trati havaroval Jules Bianchi. Utrpěl přitom vážná zranění, jimž později podlehl. V roce 2010 byla kvalifikace kvůli silnému dešti rovněž odsunuta.
"Je naprosto jasné, že sem tajfun dorazí. Není šance, abychom jezdili," prohlásil včera Charles Leclerc z Ferrari s odkazem na předpovědi meteorologů.
Zítřejší tréninky by se měly odjet ještě za sucha, ale sobotu se očekává totální "slejvák," a pro neděli předpověď také není moc příznivá - pršet by mělo až do pondělí. Třetí trénink je plánován na 5. hodinu ranní, kvalifikace by měla teoreticky začínat v 8:00 hod (našeho času). Vývoj víkendu, během kterého si může Mercedes zajistit konstruktérský titul, budeme pozorně sledovat.
Thursday pitstop practice. 💪#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/kJsJLkCjjo
— McLaren (@McLarenF1) October 10, 2019
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.