Carlos Sainz dojel v závodě před jedním Red Bullem i Mercedesem, a tak si po něm s chutí zazpíval. Z pátého místa ve Velké ceně Maďarska měl mnohem větší radost než před týdnem. Co ho k tomu vedlo a ve které části byl McLaren rychlejší než Ferrari?
Před týdnem v divokém závodě na Hockenheimu dojel také pátý, ale z tohoto úspěchu tehdy neměl moc radost: "Nevím proč, ale moc mi to nechutná. Je to tak blízko, a přitom tak daleko," litoval promarněné příležitosti dojet na pódiu.
This week it was the team singing - their praises 😄#GermanGP 🇩🇪 #F1 pic.twitter.com/gpfUoCeIG8
— Formula 1 (@F1) July 30, 2019Video: Sainz byl po dojezdu do cíle na Hockenheimu z 5. místa spíše zklamaný
Včera však na Hungaroringu ze stejného umístění zářil štěstím: "Mé druhé páté místo, což se mi v životě, myslím, ještě nikdy nepodařilo. Mám z toho moc, moc velkou radost. Obzvlášť tohle páté místo... Nevím proč, ale chutná mnohem lépe než to předchozí na Hockenheimu. V normálním závodě, kdy se nám podařilo porazit Pierra [Gaslyho] a dojet před Mercedesem, tak to byl tentokrát obzvlášť příjemný pocit."
Po předjetí svého týmového kolegy Landa Norrise a Pierra Gaslyho během startu ujížděl zbytku pole, a chvíli dokonce bojoval s piloty Ferrari, kteří se rychlostně trápili. Cílem navíc projel nejen před Red Bullem, ale i před Mercedesem Valtteriho Bottase.
Potvrdil, že McLaren je na vzestupu, a obhájil pozici čtvrtého nejrychlejšího týmu v šampionátu. Mezi jezdci je Španěl jen pět bodů za Gaslym s podstatně rychlejším Red Bullem. Toho ale v závěru držel za sebou a hlídal si sekundový odstup, aby jeho soupeř nemohl využít výhody DRS systému.
Second consecutive P5. That deserves a(nother) song @Carlossainz55 #HungarianGP 🇭🇺 #F1 pic.twitter.com/yjNMZaJRn6
— Formula 1 (@F1) August 4, 2019Video: Radost na Hungaroringu byla podstatně větší, McLaren porazil silnější soupeře
"[Gasly] byl velmi blízko, ale nikdy neměl šanci. Myslel jsem na to, podobně jako při souboji s Ricciardem v Silverstone. Zkrátka jsem se snažil umísťovat auto do těch správných míst a nedělat chyby. Nedali jsme jim žádnou šanci. A samozřejmě nám také pomohla rychlost, kterou jsme měli," pochvaluje si sedmý jezdec šampionátu.
"Bylo mi řečeno, že posledních 10 kol prvního stintu jsme byli rychlejší než Ferrari, vyjeli jsme si náskok na kluky za námi. A dojet pátí v normálním závodě, jak jsem řekl, to je opravdu, opravdu dobrou zprávou," vyzdvihuje Sainz.
2xP5 before summer = 55. Coincidence? I dont think so! Thanks team! Well fought and deserved! 💪🏼🌶 //Dos P5 antes de verano. Coincidencia? No lo creo!Gracias a todo el equipo!@McLarenF1 @EG00 #carlo55ainz pic.twitter.com/O8CPLbXg31
— Carlos Sainz (@Carlossainz55) August 4, 2019McLaren jde do letní přestávky na upevněné čtvrté pozici, když na páté Toro Rosso, které jasně předčily, mají náskok 41 bodů. Podaří se mu udělat další pokrok a zasáhne ve druhé polovině sezóny i do boje o pódia?
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.