Carlos Sainz dojel v závodě před jedním Red Bullem i Mercedesem, a tak si po něm s chutí zazpíval. Z pátého místa ve Velké ceně Maďarska měl mnohem větší radost než před týdnem. Co ho k tomu vedlo a ve které části byl McLaren rychlejší než Ferrari?
Před týdnem v divokém závodě na Hockenheimu dojel také pátý, ale z tohoto úspěchu tehdy neměl moc radost: "Nevím proč, ale moc mi to nechutná. Je to tak blízko, a přitom tak daleko," litoval promarněné příležitosti dojet na pódiu.
This week it was the team singing - their praises 😄#GermanGP 🇩🇪 #F1 pic.twitter.com/gpfUoCeIG8
— Formula 1 (@F1) July 30, 2019Video: Sainz byl po dojezdu do cíle na Hockenheimu z 5. místa spíše zklamaný
Včera však na Hungaroringu ze stejného umístění zářil štěstím: "Mé druhé páté místo, což se mi v životě, myslím, ještě nikdy nepodařilo. Mám z toho moc, moc velkou radost. Obzvlášť tohle páté místo... Nevím proč, ale chutná mnohem lépe než to předchozí na Hockenheimu. V normálním závodě, kdy se nám podařilo porazit Pierra [Gaslyho] a dojet před Mercedesem, tak to byl tentokrát obzvlášť příjemný pocit."
Po předjetí svého týmového kolegy Landa Norrise a Pierra Gaslyho během startu ujížděl zbytku pole, a chvíli dokonce bojoval s piloty Ferrari, kteří se rychlostně trápili. Cílem navíc projel nejen před Red Bullem, ale i před Mercedesem Valtteriho Bottase.
Potvrdil, že McLaren je na vzestupu, a obhájil pozici čtvrtého nejrychlejšího týmu v šampionátu. Mezi jezdci je Španěl jen pět bodů za Gaslym s podstatně rychlejším Red Bullem. Toho ale v závěru držel za sebou a hlídal si sekundový odstup, aby jeho soupeř nemohl využít výhody DRS systému.
Second consecutive P5. That deserves a(nother) song @Carlossainz55 #HungarianGP 🇭🇺 #F1 pic.twitter.com/yjNMZaJRn6
— Formula 1 (@F1) August 4, 2019Video: Radost na Hungaroringu byla podstatně větší, McLaren porazil silnější soupeře
"[Gasly] byl velmi blízko, ale nikdy neměl šanci. Myslel jsem na to, podobně jako při souboji s Ricciardem v Silverstone. Zkrátka jsem se snažil umísťovat auto do těch správných míst a nedělat chyby. Nedali jsme jim žádnou šanci. A samozřejmě nám také pomohla rychlost, kterou jsme měli," pochvaluje si sedmý jezdec šampionátu.
"Bylo mi řečeno, že posledních 10 kol prvního stintu jsme byli rychlejší než Ferrari, vyjeli jsme si náskok na kluky za námi. A dojet pátí v normálním závodě, jak jsem řekl, to je opravdu, opravdu dobrou zprávou," vyzdvihuje Sainz.
2xP5 before summer = 55. Coincidence? I dont think so! Thanks team! Well fought and deserved! 💪🏼🌶 //Dos P5 antes de verano. Coincidencia? No lo creo!Gracias a todo el equipo!@McLarenF1 @EG00 #carlo55ainz pic.twitter.com/O8CPLbXg31
— Carlos Sainz (@Carlossainz55) August 4, 2019McLaren jde do letní přestávky na upevněné čtvrté pozici, když na páté Toro Rosso, které jasně předčily, mají náskok 41 bodů. Podaří se mu udělat další pokrok a zasáhne ve druhé polovině sezóny i do boje o pódia?
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.