Daniel Ricciardo se vrátil k minulé Velké ceně Kanady, v níž byl po svém výletu mimo trať potrestán přičtením pěti vteřin Sebastian Vettel za to, že údajně ohrozil Lewise Hamiltona. Incident porovnává s tím, co prožil v Monaku před třemi lety.
Tehdy pilot Mercedesu vyjel v šikaně za tunelem mimo trať, když v závodě vedl, a po návratu zpět zablokoval Danila Ricciarda, aby ho donutil zpomalit a udržel si svou pozici.
"Rozhodně šlo o podobnou situaci. A pokud rozhodli, že mu penalizací neudělí, tak ji Seb neměl dostat také - bylo to hodně podobné," popisuje pilot Renaultu, jenž tehdy mohl vyhrát.
"Abych byl upřímný při obraně Seba - ta situace hovoří spíše v jeho prospěch, a to mu nestraním, jen popisuji, jak to bylo. Musel to vzít přes trávu. Ano, udělal chybu, ale svým způsobem za ní zaplatil, protože jel přes trávu, kde mohl ztratit kontrolu nad vozem, a měl pak špinavé pneumatiky," pokračuje Ricciardo.
"Takže už za to drobnou penalizaci zaplatil, zatímco Lewis projel vyasfaltovanou zónou, zkrátil si zatáčku a penalizován nebyl. Takže bych se přikláněl k tomu, aby Seb žádný trest v takových podmínkách nedostával, stejně jako ho nedali Lewisovi," má jasno Australan.
"Where am I supposed to go?"#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/gWjWNmdOE4
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019"A myslím, že v ten den jsem byl kvůli tomu dost sprostý. Byl jsem vulgární spíše kvůli incidentu se zastávkou v boxech. Možná jsem řekl, že by měl být Lewis penalizován. Nešílím kvůli tomu, že tehdy nebyl potrestán, ale když se ohlédnu za Montrealem, tak si nemyslím, že to mělo dopadnout takto," dodává Ricciardo.
Na nekonzistentní rozhodování komisařů si často stěžují nejen fanoušci, ale i jezdci. Pravidla jsou sice dána, ale v každém závodě roli komisařů působí jiní lidé, proto přirozeně dochází k různým posouzením. Ferrari nakonec odvolání proti kanadské penalizaci stáhlo, požádalo však o opětovné posouzení situace. Tou se budou dnes zabývat komisaři ve Francii: organizátor amerických šampionátů Tim Mayer, Mathieu Remmerie působící v nižších formulích, čtyřnásobný vítěz Le Mans Yannick Dalmas a Jean-Marie Krempff.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.