Mercedes potvrzuje, že do dnešních tréninků v Montrealu nasadí vylepšenou verzi své pohonné jednotky. Podle svého jezdce Valtteriho Bottase ale nárůst výkonu není tak velký aby se na rovinkách vyrovnal Ferrari.
Německý tým jako jediný odjel všech šest úvodních závodů letošní sezóny s jediným motorem, zatímco Ferrari použilo dva, Honda u Toro Rosso tři a Renault v případě Nica Hülkenberga již nasadil 4 kusy. Na dlouhých rovinkách okruhu Gillese Villeneuva je každý kůň navíc znát, což si týmy dobře uvědomují. A právě Scuderia by díky tomu mohla mít výhodu.
"Kluci v Brixworthu pracovali neuvěřitelně tvrdě. Pokud jde o přípravu motoru, tak nešlo o ten nejsnazší začátek roku. Zatímco jde o evoluci z předchozích let, tak se pokaždé snažíte posunout hranice a mnoho lid tvrdě pracuje na vylepšení," uvádí Lewis Hamilton.
"Na tento závod přivážíme náš druhý motor, jde o 'Fázi 2', takže bude mít nové módy a drobná vylepšení ve všech oblastech. Jde jen o malé kroky. Největším rozdílem je to, že je zcela nový a čerstvý. Ty staré za sebou mají šest závodů a budou degradovat. Kluci pracovali tak tvrdě a nyní máme drobná procenta," popisuje dále úřadující šampion.
Podle jeho týmového kolegy Valtteriho Bottase to ale stále nebude na Ferrari stačit: "Od čerstvého motoru samozřejmě očekáváme drobný nárůst výkonu, ale půjde o malý pokrok. Nemyslíme si, že to už bude stačit na rychlost Ferrari na rovinkách. V tomto mají navrch, my jsme ale silní v jiných oblastech. Těším se, až si ho vyzkouším."
"Myslím, že přichází v tu pravou chvíli, protože náš první motor se blíží konci své životnosti, takže jsme ten nový stejně už potřebovali. Jde tady o příjemné vylepšení ve srovnání s Monakem. Motor má tady mnohem vyšší cenu, jde tedy o dobré načasování. Musíme ale zjistit, co vlastně funguje a jaký je je jeho přínos ve srovnání s tím předchozím," pokračuje Fin.
Nové pohonné jednotky budou mít k dispozici také oba zákazníci: Racing Point a Williams. Šéf Mercedesu Toto Wolff svůj tým za favorita tento víkend nepovažuje: "V předchozích 6 závodech jsme byli velmi silní v zatáčkách, ale na rovinkách jsme ztráceli čas. Kanada pro nás bude velkou výzvou, jelikož odlišné vlastnosti okruhu zvýhodňují naše soupeře. Nachází se zde hodně dlouhých rovinek a méně zatáček, kde bychom mohli čas dohnat."
#F1 "There won't be a #Ferrari B, a completely modified car, but only a series of developments in the next races to improve the use of the tyres. We have ideas & we need to hurry but it will take a few weeks," admits team principal Mattia #Binotto. pic.twitter.com/64nVT8oJ4o
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) June 6, 2019
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.