Bývalý šéf výkonnosti vozidla u Williamsu Rob Smedley popisuje tristní situaci uvnitř Williamsu, jenž podle něj do vývoje vozu nikdy dostatečně neinvestoval. Ředitelka Claire Williamsová nicméně v polovině sezóny slibuje významné vylepšení.
Smedley po osmi letech u Ferrari přišel do Grove v roce 2014 společně s Felipem Massou. Stáji se v počátku hybridní éry dařilo zejména díky pohonné jednotce Mercedesu, která byla jasně nejlepší, od té doby ale její konkurenceschopnost neustále klesá. Letos věřila, že konečně dojde ke vzestupu, místo toho, však stále hodně zaostává za zbytkem pole, proto ji musel opustit technický ředitel Paddy Lowe.
"Tým samozřejmě potřeboval hodně práce. Zavedli jsme spoustu nových inženýrských praktik, ale v další fázi cesty byly investice do výzkumu a vývoje - a k těm nikdy nedošlo," popisuje Smedley situaci u Williamsu, který loni opustil.
"Pokud chcete být skutečným konstruktérem, musíte mít takovou úroveň investic, jinak se ocitnete vzadu bez ohledu na to, jak dobré lidi můžete mít. Nechci hovořit o konkrétních osobách, jde však o očividně špatná rozhodnutí, která tým přijal, aby se dostal do současné pozice. Je to vážně škoda," pokračuje 45letý Brit.
Podle šéfky týmu Claire Williamsové ale u týmu nyní po návratu Patricka Heada "momentálně panuje určitá pozitivní nálada. Rozhodně cítím, že na konci tunelu můžeme vidět světlo. Myslím, že časy v posledním závodě jsme dokázali, že tuto ztrátu stahujeme."
"Možná jsme pomalí, všichni ale víme, že to navýšení výkonnosti vozu vyžaduje čas. Na pozadí v továrně rozhodně probíhá dobrá práce, kterou lidé ještě nemusí pozorovat. Aerodynamický tým odvádí skvělou práci v nalézání výkonnosti v tunelu a my to v příštích závodech začneme uplatňovat. V polovině sezóny nasadíme balík, který přinese významný nárůst výkonnosti," slibuje Williamsová.
"Morálka je stále hodně dobrá, o víc už lidi žádat nemůžeme - jen aby tvrdě bojovali, nevzdávali se a zvyšovali výkonnost auta. Nic u Williamsu není nikdy na odpis. Nikdy tomu tak nebylo a nikdy nebude - bez ohledu na to, kde se nacházíme. To zkrátka není smýšlení Williamsu. Sezónu zkrátka neodpisujeme jen kvůli tomu, že se nám nedaří," pokračuj.
"Díváme se na to, jak vypadá rok 2020 z pohledu vývoje, zaměříme na to své zdroje a pozornost, abychom odvedli příští rok mnohem lepší práci. A pak se znovu budeme muset podívat na rok 2021, abychom měli připraveny ty správné zdroje a soustředili se na získání výhody z té situace. Všichni ví, že to pro nás může být opravdu velká příležitost vzhledem k rozpočtovým stropům a novým technickým pravidlům, která přicházejí," věří Williamsová.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.
Osmnáctiletý Andrea Kimi Antonelli, budoucí hvězda Formule 1, už může oficiálně na silnice. Mladý Ital, který v sezóně 2025 nahradí Lewise Hamiltona u Mercedesu, úspěšně složil zkoušky na řidičský průkaz. Svůj debut v F1 si odbude už při Velké ceně Austrálie.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton se v lednu podruhé setkal s monopostem Ferrari F1, když si vyzkoušel jízdu s modelem roku 2023 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Lewis Hamilton, jak jistě všichni fanoušci F1NEWS.cz již vědí, přechází do Ferrari pro sezónu 2025 Formule 1, což vyvolává velkou pozornost veřejnosti. Jde o novou etapu jeho kariéry, kterou odstartuje Velká cena Austrálie od 14. do 16. března 2025.
Sezóna F1 2025 odstartuje netradičně, když všech 10 týmů představí svá nová zbarvení vozů společně během jedinečného večera v londýnské O2 Areně. Tato historická událost slibuje přilákat pozornost fanoušků z celého světa. Víme, kdy se tato událost odehraje.