Daniel Ricciardo má neuvěřitelnou smůlu: po skvělé sobotě, kdy vyhrál kvalifikaci, ze včerejšího závodu v Mexiku odstoupil kvůli poruše již poosmé v letošní sezóně. Ještě pár kol před cílem se přitom držel na druhém místě za svým týmovým kolegou Maxem Verstappenem.
"Nemyslím si, že slovo 'frustrace' to ještě vystihuje. Všechno mi připadá beznadějné. Víte, teď upřímně nevidím smysl v tom, abych jezdil v neděli, nevidím smysl v absolvování dalších dvou závodů. Tak dlouho jsem už nezažil čistý závod nebo víkend. Nejsem pověrčivý, nic z takových kravin, ale... to auto je prokleté. Nemám slov," komentoval svůj předčasný konec.
"Myslím, že bezmocný je to nejlepší slovo. Víte, i dneska - starty byly po celý víkend dobré, cvičné starty, a před závodním startem to zas bylo všechno mimo. V neděli dochází k různým věcem, nemám pro to už žádné vysvětlení. Auto... nechám Gaslyho, ať s ním jezdí. Já jsem s ním hotov," pokračuje naštvaný Ricciardo.
Jeho závod podle šéfa Christiana Hornera ukončila závada hydrauliky, která potkala také Verstappena v druhém pátečním tréninku: "Musíme dostat auto zpět, abychom si tím byli jistí. Deset kol před cílem jste ale viděli vycházet kouř z jeho zadní části."
"Je to pro něj zkrátka zdrcující, protože jel skvělý závod na starých pneumatikách, držel za sebou Sebastiana [Vettela] před tím vše vypovídajícím kouřem. Auto mohl akorát odstavit. To, že jsme měli mít oba na nejvyšším stupínku, je hořkosladké," dodává Horner.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.