Podle bývalého pilota Formule 1 Miky Sala udělal Sauber chybu, když dal před příští sezónou v závodní sedačce po boku Kimiho Räikkönena přednost Antoniovi Giovinazzimu před zkušenějším Marcusem Ericssonem.
Sauber tento týden oznámil, že po boku Icemana, jenž přijde z Ferrari, bude příští rok nastupovat Antonio Giovinazzi místo Marcuse Ericssona, na kterého zbude pouze místo třetího jezdce a velvyslance značky Alfa Romeo. Mnoho lidí tuto nominaci pochvaluje, Švéda mají pouze za platiče bez dostatečného talentu.
Salo se s tím však neztotožňuje. "Nejsem moc překvapený, ale chtěl jsem, aby Ericsson pokračoval. Je mi líto, že o své místo přijde," uvádí na úkor jezdce, který letos nasbíral 7 mistrovských bodů a v šampionátu mu tak patří až 17. příčka - za ním zůstávají pouze Lance Stroll (6 bodů), Brendon Hartley (2 body) a Sergej Sirotkin (1 bod).
Zpochybňuje přitom angažování Giovinazziho po jeho loňském představení, kdy v úvodních dvou velkých cenách zaskakoval za zraněného Pascala Wehrleina.
"O moc více toho o něm nevím, ale těch několik výkonů bylo hodně nešťastných. Rozbil hodně aut. Možná dokáže dobře závodit a šlo pro něj o těžkou situaci. Možná nebyl připravený a teď je," uvažuje bývalý finský jezdec.
"Vypadá to, že chtěli vedle Kimiho mladého jezdce. A u Sauberu vidíte, že chtějí s Ferrari úzce spolupracovat. Auto je vyvíjeno stejným směrem jako Ferrari, aby pokračovali ve zlepšování výsledků," dodává Salo ve svém komentáři.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.