Bývalý šampion Formule 1 Jacques Villeneuve se vrací k událostem v Singapuru, kde se čekal triumf Ferrari, ale místo toho si pro vítězství dojel Lewis Hamilton s Mercedesem.
"Pro Ferrari jde o těžkou porážku, ale musí pořád věřit. Povolání Vettela k brzké zastávce bylo jejich největší chybou, protože potom ztratili tři sekundy za Pérezem, když do boxů mířil Verstappen," komentuje Kanaďan klíčový okamžik závodu. Po své zastávce byl pilot Red Bullu bok po boku se Sebastianem Vettelem, ale z třetí zatáčky vyjížděl jako první Max.
"Chyba Ferrari byla arogance ve volbě pneumatik pro závod, když si pro víkend vybrali pouze jeden pár měkké směsi, kterou nemohli používat. Všechno vsadili na kvalifikaci. To je hrubý omyl, když nemůžete bojovat o mistrovský titul," pokračuje Villeneuve, jenž si nyní přivydělává jako televizní komentátor.
Ferrari si pro Singapur vybralo pro každého jezdce pouze jednu sadu měkkých pneumatik. Ty si potřebovalo nechat pro závod, proto na nich v žádném tréninku ani v kvalifikaci neujelo ani kolo.
Do velké ceny tak šli bez jakýchkoliv dat či povědomí o tom, jak by se mohly na městském okruhu chovat. Mercedes si u Pirelli naopak objednal pro každého pilota tři sady a Hamilton na nich v závodě, kdy téměř vůbec nedegradovaly, ujel ve výborném tempu 46 kol.
Před letní přestávkou těžil lídr šampionátu s Mercedesem z chyb Ferrari, nyní ale vylepšili svůj vůz a Brit jezdí v životní formě: "Lewis chápe, kdy musí být tvrdý, agresivní, nebo kdy to musí držet pod kontrolou," všímá si Villeneuve jeho vyzrálého přístupu.
"Jezdí lépe, než umožňuje auto. Mezi ním a týmovým kolegou je obrovský rozdíl. Bottas není Hamilton. Nikdy neměl jeho talent," dodává na účet druhého jezdce Stříbrných šípů mistr světa z roku 1997.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.