Bývalý šampion Formule 1 Jacques Villeneuve se vrací k událostem v Singapuru, kde se čekal triumf Ferrari, ale místo toho si pro vítězství dojel Lewis Hamilton s Mercedesem.
"Pro Ferrari jde o těžkou porážku, ale musí pořád věřit. Povolání Vettela k brzké zastávce bylo jejich největší chybou, protože potom ztratili tři sekundy za Pérezem, když do boxů mířil Verstappen," komentuje Kanaďan klíčový okamžik závodu. Po své zastávce byl pilot Red Bullu bok po boku se Sebastianem Vettelem, ale z třetí zatáčky vyjížděl jako první Max.
"Chyba Ferrari byla arogance ve volbě pneumatik pro závod, když si pro víkend vybrali pouze jeden pár měkké směsi, kterou nemohli používat. Všechno vsadili na kvalifikaci. To je hrubý omyl, když nemůžete bojovat o mistrovský titul," pokračuje Villeneuve, jenž si nyní přivydělává jako televizní komentátor.
Ferrari si pro Singapur vybralo pro každého jezdce pouze jednu sadu měkkých pneumatik. Ty si potřebovalo nechat pro závod, proto na nich v žádném tréninku ani v kvalifikaci neujelo ani kolo.
Do velké ceny tak šli bez jakýchkoliv dat či povědomí o tom, jak by se mohly na městském okruhu chovat. Mercedes si u Pirelli naopak objednal pro každého pilota tři sady a Hamilton na nich v závodě, kdy téměř vůbec nedegradovaly, ujel ve výborném tempu 46 kol.
Před letní přestávkou těžil lídr šampionátu s Mercedesem z chyb Ferrari, nyní ale vylepšili svůj vůz a Brit jezdí v životní formě: "Lewis chápe, kdy musí být tvrdý, agresivní, nebo kdy to musí držet pod kontrolou," všímá si Villeneuve jeho vyzrálého přístupu.
"Jezdí lépe, než umožňuje auto. Mezi ním a týmovým kolegou je obrovský rozdíl. Bottas není Hamilton. Nikdy neměl jeho talent," dodává na účet druhého jezdce Stříbrných šípů mistr světa z roku 1997.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.