Bývalý šampion Formule 1 Jacques Villeneuve se vrací k událostem v Singapuru, kde se čekal triumf Ferrari, ale místo toho si pro vítězství dojel Lewis Hamilton s Mercedesem.
"Pro Ferrari jde o těžkou porážku, ale musí pořád věřit. Povolání Vettela k brzké zastávce bylo jejich největší chybou, protože potom ztratili tři sekundy za Pérezem, když do boxů mířil Verstappen," komentuje Kanaďan klíčový okamžik závodu. Po své zastávce byl pilot Red Bullu bok po boku se Sebastianem Vettelem, ale z třetí zatáčky vyjížděl jako první Max.
"Chyba Ferrari byla arogance ve volbě pneumatik pro závod, když si pro víkend vybrali pouze jeden pár měkké směsi, kterou nemohli používat. Všechno vsadili na kvalifikaci. To je hrubý omyl, když nemůžete bojovat o mistrovský titul," pokračuje Villeneuve, jenž si nyní přivydělává jako televizní komentátor.
Ferrari si pro Singapur vybralo pro každého jezdce pouze jednu sadu měkkých pneumatik. Ty si potřebovalo nechat pro závod, proto na nich v žádném tréninku ani v kvalifikaci neujelo ani kolo.
Do velké ceny tak šli bez jakýchkoliv dat či povědomí o tom, jak by se mohly na městském okruhu chovat. Mercedes si u Pirelli naopak objednal pro každého pilota tři sady a Hamilton na nich v závodě, kdy téměř vůbec nedegradovaly, ujel ve výborném tempu 46 kol.
Před letní přestávkou těžil lídr šampionátu s Mercedesem z chyb Ferrari, nyní ale vylepšili svůj vůz a Brit jezdí v životní formě: "Lewis chápe, kdy musí být tvrdý, agresivní, nebo kdy to musí držet pod kontrolou," všímá si Villeneuve jeho vyzrálého přístupu.
"Jezdí lépe, než umožňuje auto. Mezi ním a týmovým kolegou je obrovský rozdíl. Bottas není Hamilton. Nikdy neměl jeho talent," dodává na účet druhého jezdce Stříbrných šípů mistr světa z roku 1997.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.