Ferrari podle Sebastiana Vettela musí cílit v 6 zbývajících závodech sezóny 2018 hodně vysoko - ve všech musí porazit Lewise Hamiltona s Mercedesem, pokud má získat titul.
Měl to být velký závod Ferrari. Tréninky naznačovali, že jsou rudé vozy ve formě, první facka ale přišla v sobotu, kdy Vettel ztratil v kvalifikaci na Hamiltona přes 0,6 sekundy a startoval až z třetího místa za Maxem Verstappenem, který svými ostrými lokty nahání soupeřům strach.
Start dopadl pro Scuderii dobře - k žádné kolizi nedošlo a Sebastian Red Bull na rovince před pátou zatáčkou předjel. Jenže k očekávanému tlaku na Mercedes nedošlo. Po prvních zastávkách a nasazených pneumatikách bylo jasné, že Ferrari nevyhraje, pokud na dráze nedojde k nějaké nepředvídatelné události.
Zvolilo příliš agresivní strategii - ultra-měkké pneumatiky sotva vydržely do cíle, zatímco Hamilton na měkkých s přehledem diktoval tempo, dojel si pro další vítězství a svůj náskok v šampionátu už navýšil na 40 bodů, protože Vettel se vrátil na trať za Verstappenem, jemuž vyšlo podseknutí, a pořadí se tak proti kvalifikaci nezměnilo. Ferrari má teď před sebou jasný, ale velmi náročný úkol - zbylých šest závodů vyhrát.
"Samozřejmě to není skvělé, když se blížíte ke konci šampionátu a body ztrácíte, místo abyste je získávali. Stále nám ale zbývá dost závodů a nějaký čas. Myslím, že to je úplně jasné: pokud teď vyhrajeme všechny závody, tak jsme v pohodě. Proto to musí být naším cílem," vybízí Vettel.
Risk ve strategii se včera Ferrari nevyplatil. "Nevypadalo to tak špatně. Měli jsme dobré první kolo, ale museli jsme něco zkusit - být agresivní. Nevyšlo to a my jsme skončili třetí, tedy tak, jak jsme začínali. Jakmile jsme přišli o to 2. místo, tak bylo jasné, že zkrátka musíme přijít na to, jak na těchto pneumatikách dojet do cíle, kolem 45 kol. To byla dlouhá cesta," komentuje Vettel.
"Když se ohlédnu zpět, tak nám něco scházelo. Ale v tu chvíli se domnívám, že to vypadalo jako ta správná věc. Šli jsme do toho, zkusili to, ale nefungovalo to. Kdyby to vyšlo, pak by to bylo skvělé. Ale ono se to nepovedlo, takže to skvělé není, je to jednoduché," dodává zklamaně pilot Ferrari.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.