Ferrari podle Sebastiana Vettela musí cílit v 6 zbývajících závodech sezóny 2018 hodně vysoko - ve všech musí porazit Lewise Hamiltona s Mercedesem, pokud má získat titul.
Měl to být velký závod Ferrari. Tréninky naznačovali, že jsou rudé vozy ve formě, první facka ale přišla v sobotu, kdy Vettel ztratil v kvalifikaci na Hamiltona přes 0,6 sekundy a startoval až z třetího místa za Maxem Verstappenem, který svými ostrými lokty nahání soupeřům strach.
Start dopadl pro Scuderii dobře - k žádné kolizi nedošlo a Sebastian Red Bull na rovince před pátou zatáčkou předjel. Jenže k očekávanému tlaku na Mercedes nedošlo. Po prvních zastávkách a nasazených pneumatikách bylo jasné, že Ferrari nevyhraje, pokud na dráze nedojde k nějaké nepředvídatelné události.
Zvolilo příliš agresivní strategii - ultra-měkké pneumatiky sotva vydržely do cíle, zatímco Hamilton na měkkých s přehledem diktoval tempo, dojel si pro další vítězství a svůj náskok v šampionátu už navýšil na 40 bodů, protože Vettel se vrátil na trať za Verstappenem, jemuž vyšlo podseknutí, a pořadí se tak proti kvalifikaci nezměnilo. Ferrari má teď před sebou jasný, ale velmi náročný úkol - zbylých šest závodů vyhrát.
"Samozřejmě to není skvělé, když se blížíte ke konci šampionátu a body ztrácíte, místo abyste je získávali. Stále nám ale zbývá dost závodů a nějaký čas. Myslím, že to je úplně jasné: pokud teď vyhrajeme všechny závody, tak jsme v pohodě. Proto to musí být naším cílem," vybízí Vettel.
Risk ve strategii se včera Ferrari nevyplatil. "Nevypadalo to tak špatně. Měli jsme dobré první kolo, ale museli jsme něco zkusit - být agresivní. Nevyšlo to a my jsme skončili třetí, tedy tak, jak jsme začínali. Jakmile jsme přišli o to 2. místo, tak bylo jasné, že zkrátka musíme přijít na to, jak na těchto pneumatikách dojet do cíle, kolem 45 kol. To byla dlouhá cesta," komentuje Vettel.
"Když se ohlédnu zpět, tak nám něco scházelo. Ale v tu chvíli se domnívám, že to vypadalo jako ta správná věc. Šli jsme do toho, zkusili to, ale nefungovalo to. Kdyby to vyšlo, pak by to bylo skvělé. Ale ono se to nepovedlo, takže to skvělé není, je to jednoduché," dodává zklamaně pilot Ferrari.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.