SINGAPUR - ZASTÁVKY V BOXECH A PNEUMATIKOVÉ STRATEGIE; Jak rychle týmy přezouvaly své piloty v průběhu Velké ceny Singapuru, s jakými strategiemi ji odjely a kdo zvládl nejvíce kol na jedné směsi pneumatik?
Nejrychlejší zastávku stejně jako v Ázerbájdžánu a Maďarsku předvedl Williams, když Strolla ve 40. kole zdržel jen 2,2 sekundy. U Sirotkina se mu ale už tolik nedařilo, ani jednou ze dvou pokusů se nedostali pod 4 sekundy.
Perform a speedy tire change under floodlight? No problem for @WilliamsRacing . Here are the DHL Fastest Pit Stops from Singapore. #DHLMotorsports #F1 pic.twitter.com/VCxq3pQFh0
— DHL_Motorsports (@DHL_Motorsports) September 18, 2018Video: Nejrychlejší zastávky v Singapuru
Red Bullu dnes patří druhá příčka. Ricciarda v 27. kole přezul za 2,31 s, Verstappena o 10 kol dříve za 2,56 s. Pěkný konzistentní výkon od rakouské stáje.
Mercedes je v pořadí nejrychlejších zastávek třetí. Bottase odbavil v 16. kole za 2,45 s, vítězného Hamiltona o kolo dříve za 3 vteřiny. Čtvrté místo patří Sauberu, jenž Ericssona v 44. kole odbavil za 2,54 s.
Do závodu startovalo 12 pilotů na hyper-měkké směsi, mimo první desítku si ji dobrovolně vybrala dvojice Toro Rosso. Sedm jezdců si pro začátek vybralo o 1,5 sekundy pomalejší ultra-měkkou směs (Alonso, Ericsson, Leclerc, Magnussen, Sainz, Sirotkin a Vandoorne), měkkou pouze Stroll.
Cílem drtivé většiny pilotů byla jediná zastávka, dvakrát se u mechaniků ale objevili Hartley se Sirotkinem, třikrát Magnussen s Pérezem, jenž se jednou projel boxovou uličkou za trest.
Alonso dokonale využil svou možnost svobodné volby pneumatik a z 11. místa se po strategii ultra-měkká - měkká propracoval až na 7 místo v cíli. Singapur potvrdil 100% pravděpodobnost výjezdu safety-caru, jehož jsme se dočkali hned na začátku poté, co Pérez nemilosrdně poslal svého týmového kolegu Ocona do zdi.
Nejdelší vzdálenost na jedné sadě ultra-měkkých pneumatik zvládl Vettel - 47 kol představovalo 77 % závodu vypsaného na 61 okruhů. Na hyper-měkkých pneumatikách vydržel nejvíce Ricciardo (27 kol), na měkkých Hamilton (46 kol).
Red Bull nasadil Yukimu Tsunodovi novou specifikaci podlahy před kvalifikací na Grand Prix Belgie. Tento krok se vyplatil a zlepšil jeho výkon.
Lewis Hamilton přiznal, že intenzita ve Ferrari je mnohem větší, než si dokázal představit. Přechod z Mercedesu do italského týmu pro něj znamenal zásadní kulturní i pracovní změnu.
Frédéric Vasseur prodloužil smlouvu a nadále povede tým Ferrari ve Formuli 1. Tým tím vyjadřuje důvěru v jeho dosavadní práci a směr, kterým Scuderii vede.
Nico Rosberg varuje George Russella během jednání o smlouvě s Totem Wolffem. Doporučuje mu být opatrný a pečlivě zvážit všechny důsledky dlouhodobého závazku.
Fred Vasseur uvedl, že přestože výsledky v Belgii byly různorodé, v týmu panuje pozitivní atmosféra. Všichni jsou optimističtí a plně soustředění na další kroky vedoucí ke zlepšení.
Andrea Stella přiznává, že pokud by chtěl, aby souboj o titul mezi Norrisem a Piastrem byl pohodlný, neplnil by svou roli správně. Intenzita a napětí v boji podle něj znamenají správné vedení a motivaci jezdců.
Gabriel Bortoleto byl po belgickém závodě přesvědčen, že odvedl maximum navzdory nepříznivému výsledku. Jeho týmový kolega Nico Hülkenberg se mezitím upíná k Maďarsku, kde očekává silnější výkon od celého týmu Kick Sauber.
Fintech společnost Revolut se stane klíčovým partnerem týmu Audi F1, který v roce 2026 převezme současný tým Sauber. Audi tak vstoupí do Formule 1 s výraznou podporou ze světa digitálních financí.
Martin Brundle nastínil, co bude klíčové pro Landa Norrise, má-li v letošní sezóně porazit týmového kolegu Oscara Piastriho. Podle bývalého pilota F1 musí Norris ve zbytku šampionátu potvrdit svou zkušenost, jezdeckou vyzrálost a pravidelně přivážet silné výsledky, pokud si chce udržet pozici jedničky v týmu McLaren.
Navzdory spekulacím o přestupu k Mercedesu Helmut Marko potvrzuje, že Max Verstappen zůstane u Red Bullu i v sezóně 2026. Fanoušci tak mohou počítat s jeho pokračováním v týmu z Milton Keynes.
Mercedes připouští, že pokles výkonnosti v průběhu sezóny může souviset s některými úpravami, které tým provedl na monopostu W16. Podle inženýra Andrewa Shovlina nyní tým důkladně analyzuje, zda se vývoj vozu neubral chybným směrem.
Lewis Hamilton vzbudil pozornost fanoušků tajemným příspěvkem na sociálních sítích, v němž avizuje oznámení na začátek srpna. Zatím není jasné, čeho se novinka týká, spekulace však okamžitě nabraly na obrátkách.