SINGAPUR - ZASTÁVKY V BOXECH A PNEUMATIKOVÉ STRATEGIE; Jak rychle týmy přezouvaly své piloty v průběhu Velké ceny Singapuru, s jakými strategiemi ji odjely a kdo zvládl nejvíce kol na jedné směsi pneumatik?
Nejrychlejší zastávku stejně jako v Ázerbájdžánu a Maďarsku předvedl Williams, když Strolla ve 40. kole zdržel jen 2,2 sekundy. U Sirotkina se mu ale už tolik nedařilo, ani jednou ze dvou pokusů se nedostali pod 4 sekundy.
Perform a speedy tire change under floodlight? No problem for @WilliamsRacing . Here are the DHL Fastest Pit Stops from Singapore. #DHLMotorsports #F1 pic.twitter.com/VCxq3pQFh0
— DHL_Motorsports (@DHL_Motorsports) September 18, 2018Video: Nejrychlejší zastávky v Singapuru
Red Bullu dnes patří druhá příčka. Ricciarda v 27. kole přezul za 2,31 s, Verstappena o 10 kol dříve za 2,56 s. Pěkný konzistentní výkon od rakouské stáje.
Mercedes je v pořadí nejrychlejších zastávek třetí. Bottase odbavil v 16. kole za 2,45 s, vítězného Hamiltona o kolo dříve za 3 vteřiny. Čtvrté místo patří Sauberu, jenž Ericssona v 44. kole odbavil za 2,54 s.
Do závodu startovalo 12 pilotů na hyper-měkké směsi, mimo první desítku si ji dobrovolně vybrala dvojice Toro Rosso. Sedm jezdců si pro začátek vybralo o 1,5 sekundy pomalejší ultra-měkkou směs (Alonso, Ericsson, Leclerc, Magnussen, Sainz, Sirotkin a Vandoorne), měkkou pouze Stroll.
Cílem drtivé většiny pilotů byla jediná zastávka, dvakrát se u mechaniků ale objevili Hartley se Sirotkinem, třikrát Magnussen s Pérezem, jenž se jednou projel boxovou uličkou za trest.
Alonso dokonale využil svou možnost svobodné volby pneumatik a z 11. místa se po strategii ultra-měkká - měkká propracoval až na 7 místo v cíli. Singapur potvrdil 100% pravděpodobnost výjezdu safety-caru, jehož jsme se dočkali hned na začátku poté, co Pérez nemilosrdně poslal svého týmového kolegu Ocona do zdi.
Nejdelší vzdálenost na jedné sadě ultra-měkkých pneumatik zvládl Vettel - 47 kol představovalo 77 % závodu vypsaného na 61 okruhů. Na hyper-měkkých pneumatikách vydržel nejvíce Ricciardo (27 kol), na měkkých Hamilton (46 kol).
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.