Fernando má za sebou první ochutnávku nové aerodynamiky monopostu IndyCar během zvláštního testu v Barber Motorsport Parku. Jaké si odnáší pocity?
Španěl se projel v modrozelenému voze Andretti Honda DW12 bez nálepek sponzorů po okruhu v Alabamě, kde dopoledne pršelo. Zažil tak mokré i suché podmínky na trati a odjížděl spokojený.
"Je, šlo o dobrý den, byla to zábava. Miluji testování nových vozů a testovat IndyCar na silničním okruhu je něco výjimečného. Mám dostatek štěstí, že jsem mohl jezdit za mokra, přechodných podmínek a za sucha, takže si celkově odnáším dobrý pocit na všech typech trati. Počasí pro nás dnes bylo dobré - trochu větrno odpoledne, ale celkově šlo o pozitivní den," říká Alonso.
What a day😍!! Grateful to be again behind the wheel of an Indycar . Thanks @McLarenF1 and @FollowAndretti for the effort to make this test happen . The guys running the car were amazing. Thanks @BarberMotorPark , challenging and beautiful circuit. 📸: @IndyCar pic.twitter.com/sN2vo3Cx0s
— Fernando Alonso (@alo_oficial) September 6, 2018Když si vyzkoušel superrychlou trať i silniční okruh, čemu by dal přednost? "Můj instinkt mi asi říká silniční okruh, protože na tom jsem byl zvyklý jezdit celý život, ale Indy 500 bylo úžasným zážitkem, takže to je tak 50 na 50."
"Myslím, že se mi moc líbí chování auta na silničním okruhu, ale mám rád i to, jak závodíte na oválech, časujete zákryt za vozy, provoz a veškeré ty předjížděcí manévry jsou podle mě na oválech trochu snadné, takže pokud jde o akci na dráze, tak se mi líbilo Indy 500," pokračuje pilot McLarenu.
Fernando puts the @FollowAndretti #29 through its paces at Barber Motorsports Park today... his first road course outing in an IndyCar. 👊 pic.twitter.com/cWMjjfXzwc
— McLaren (@McLarenF1) September 5, 2018Alonso bude příští rok usilovat o získání Trojkoruny, ke které mu nyní chybí už jen vítězství v Indy 500. Triumf z GP Monaka v F1 i z Le Mans už má po červencovém dobrodružství s Toyotou v kapse. Své plány na rok 2019 ještě oficiálně ale nepotvrdil.
"Už jsem to vyhlížel loni. Měl jsem nějaké možnosti k testování vozu na silničním okruh po Indy 500. Nenašli jsme na to čas, ale letos už k tomu už nyní rozhodně došlo a já z toho mám radost. Miluji trávit čas za volantem a rozhodně u nových aut, nové zážitky, učit se hodně nových věcí od týmů, inženýrů a všech, takže šlo o šťastný den," uzavírá Alonso, jenž příští rok opustí F1.
Watch what happened when Fernando took to a road course in an IndyCar for the first time thanks to @FollowAndretti, and hear from the man himself. 👍 @alo_oficial. pic.twitter.com/vjJzFy0sEG
— McLaren (@McLarenF1) September 6, 2018
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.