Stoffel Vandoorne svými slovy i skutky na trati minulý víkend potvrdil, že se "vše vrátilo k normál" po sérii dvou mizerných závodů. Mrzí jej však odstoupení kvůli technické závadě.
Belgičan po boku Fernanda Alonsa letos neprožívá jednoduchou sezónu. Nasbíral zatím jen 8 bodů ve srovnání se 44 body Španěla a v kvalifikacích od GP Kanady vypadl vždy už v první části. Obzvlášť bídnou výkonnost předváděl v Británii a Německu, kde se mu tým snažil všemožně pomoci změnou dílů a nastavení.
Až v Maďarsku sáhli k poslednímu kroku - výměně šasi. A jeho výkonnost se vrátila k normálu. V kvalifikaci za deště sice také vypadl v Q1 a ze závodu jej vyřadila porucha převodovky, dokázal se v něm ale držet Alonsa a jezdil na bodech.
"Tento víkend byl dobrou známkou toho, že je vše zpět v normálu. Z osobního hlediska to byl dobrý pocit. Ukázali jsme, že rychlost je tam, kde byla. Nedokončit závod bylo velké zklamání. Měli jsme dobrý start. Na roštu jsme stáli níže, než jsme chtěli, ale zvládli jsme dobré první kolo a dostali se na body," vrací se Vandoorne k víkendu na Hungaroringu.
"Dobře jsme se starali o pneumatiky, měli jsme velmi dobré tempo, když se to počítalo. Dokázali jsme zůstat na trati dlouho a získat pozice pozdější zastávkou. Přeskočili jsme během zastávek spoustu aut. Ze strany týmu šlo o skvělou strategii. Jen je škoda, že jsme nemohli závod dokončit a bodovat s oběma vozy. Rozhodně to bolí, že jsme nedojeli do cíle na bodech," pokračuje pilot McLarenu.
Ve zbytku sezóny bude pod tlakem, svému týmu totiž musí prokázat, že si své místo v třetí sezóně po sobě zaslouží: "Abych byl upřímný, tak na to nemyslím. Dělám jen to nejlepší, co dokážu. Těším se na letní přestávku, na trochu odpočinku, vyčištění hlavy, a potom zamířím do Spa ke svému domácímu závodu. Je jen škoda, že jsme první část sezóny nezakončili s o trochu větším množstvím bodu," dodává Vandoorne.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.