Fernando Alonso si podle Jensona Buttona sice závodění v F1 i přes nedostatek konkurenceschopnosti McLarenu v této sezóně užívá, přesto by se podle něj měl kvůli narůstající frustraci raději přesunout k jiným projektům.
McLaren sice letos po přechodu na motory Renault tam, kde původně chtěl, Španěla F1 přesto baví: "Očividně si to stále užívá, ale skončit devátý jako dvojnásobný mistr světa a být spokojený, to opravdu není něco, na co byste si chtěli zvyknout," hodnotí Button.
Alonsovi se v posledních dvou závodech podařilo dojet do cíle na osmém místě, na svém kontě má letos již 40 bodů a v šampionátu mu patří osmá příčka. Na šestého Nica Hülkenberga z Renaultu ztrácí dva body, o bod za ním se nachází Kevin Magnussen z Haasu. To je o poznání lepší situace než loni, kdy měl po Silverstone hubené 2 body. Navíc jako jediný letos v kvalifikacích zatím vždy porazil svého týmového kolegu, Stoffela Vandoornea.
Před sezónou ale čekal, že McLaren dosáhne většího pokroku a on bude moci bojovat o pódia. "Nevím, co bude dělat příští rok, ale myslím si, že potřebují velký obrat. Musí mít v ně velkou důvěru, že v další sezóně uspějí, jinak odejde," komentuje jeho bývalý britský týmový kolega.
VIDEO: Frustrovaný Alonso při pokusech o zdolání Magnussena v Silverstone (zdroj: formula1.com)
"Vím, jak je frustrovaný - slyším to v rádiu. Jeho ambicí je vyhrát Indy 500 a získat Trojkorunu. A podle mě jde pro něj příští rok o dobrou volbu. Z pohledu jezdce, který má takové zkušenosti, musí dělat něco jiného," radí mu Button, jenž svou kariéru ukončil v roce 2016. Za Alonsa, jenž odletěl do Indy, ale zaskočil ještě loni v Monaku.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.