Majitel Force Indie Vijay Mallya věří, že se jeho týmu podařilo vyřešit potíže z počátku sezóny a že je na dobré cestě k tomu, aby pokračoval ve výborných výsledcích z předchozích dvou sezón.
Indické stáji po čtvrtém místě mezi konstruktéry letošní start moc nevyšel. Trápila se s korelací a aerodynamickou výkonností nových dílů a její piloti zejména v nájezdech do zatáček vozu nemohli 100% důvěřovat. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu měla na svém kontě jediný bod.
V Baku ale došlo k obratu. Po vydařené kvalifikaci, v níž Esteban Ocon a Sergio Pérez obsadili 7. a 8. příčku, přišel sice o den později náročný začátek závodu, když první jmenovaný vypadl hned v prvním kole a Mexičan ztratil hodně času. Po výborném výkonu i s trochou štěstí se mu však nakonec podařilo dojet na třetím místě za vítězným Lewisem Hamiltonem stíhaným Kimim Räikkönenem a katapultovat svůj tým z deváté na šestou příčku mezi konstruktéry.
"Baku vypadá jako bod zvratu v naší sezóně. Pódium nás hodně povzbudilo. Je přesně tím výsledkem, který jsme potřebovali. Pomáhá nám zapomenout na smůlu a promeškané příležitosti z prvních závodů," hodnotí Mallya.
"Naše rychlost v Baku potvrzuje, že se ubíráme tím správným směrem. Vozu lépe rozumíme a v každém závodě děláme pokroky. Po pódiu se naše sezóna znovu rozjela. Dostali jsme se do pohybu. Uvidíme, co dokážeme v Barceloně, kde na voze vyzkoušíme více nových dílů," těší se majitel týmu.
Jeho zástupce Bob Fernley očekává, že Renault, na který zatím stále trochu ztrácejí, bude jejich nejkonzistentnějším soupeřem, podle něj však nakonec budou těžit z výhody pramenící z lepší pohonné jednotky Mercedes.
"Je to tak vyrovnané, máme tam Haas, McLaren a Renault působí neustále potíže. Jestli dokážeme překonat ten deficit, tak to záleží také na věcech, jako je pohonná jednotka atd. Máme program o třech pohonných jednotkách. Jak dobře to půjde během roku s Renaultem, do toho vstoupí během roku společně se spolehlivostí další věci. My neustále potvrzujeme svou spolehlivost," popisuje Fernley.
Stále věří, že to Force India může potřetí za sebou dotáhnout na čtvrté místo v šampionátu konstruktérů: "Nic není nemožné. Když se podíváte zpět na rok 2016 a na deficit mezi námi a Williamsem v polovině sezóny, tak to taky nevypadalo, že se před ně dostaneme. Ale povedlo se."
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.