Majitel Force Indie Vijay Mallya věří, že se jeho týmu podařilo vyřešit potíže z počátku sezóny a že je na dobré cestě k tomu, aby pokračoval ve výborných výsledcích z předchozích dvou sezón.
Indické stáji po čtvrtém místě mezi konstruktéry letošní start moc nevyšel. Trápila se s korelací a aerodynamickou výkonností nových dílů a její piloti zejména v nájezdech do zatáček vozu nemohli 100% důvěřovat. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu měla na svém kontě jediný bod.
V Baku ale došlo k obratu. Po vydařené kvalifikaci, v níž Esteban Ocon a Sergio Pérez obsadili 7. a 8. příčku, přišel sice o den později náročný začátek závodu, když první jmenovaný vypadl hned v prvním kole a Mexičan ztratil hodně času. Po výborném výkonu i s trochou štěstí se mu však nakonec podařilo dojet na třetím místě za vítězným Lewisem Hamiltonem stíhaným Kimim Räikkönenem a katapultovat svůj tým z deváté na šestou příčku mezi konstruktéry.
"Baku vypadá jako bod zvratu v naší sezóně. Pódium nás hodně povzbudilo. Je přesně tím výsledkem, který jsme potřebovali. Pomáhá nám zapomenout na smůlu a promeškané příležitosti z prvních závodů," hodnotí Mallya.
"Naše rychlost v Baku potvrzuje, že se ubíráme tím správným směrem. Vozu lépe rozumíme a v každém závodě děláme pokroky. Po pódiu se naše sezóna znovu rozjela. Dostali jsme se do pohybu. Uvidíme, co dokážeme v Barceloně, kde na voze vyzkoušíme více nových dílů," těší se majitel týmu.
Jeho zástupce Bob Fernley očekává, že Renault, na který zatím stále trochu ztrácejí, bude jejich nejkonzistentnějším soupeřem, podle něj však nakonec budou těžit z výhody pramenící z lepší pohonné jednotky Mercedes.
"Je to tak vyrovnané, máme tam Haas, McLaren a Renault působí neustále potíže. Jestli dokážeme překonat ten deficit, tak to záleží také na věcech, jako je pohonná jednotka atd. Máme program o třech pohonných jednotkách. Jak dobře to půjde během roku s Renaultem, do toho vstoupí během roku společně se spolehlivostí další věci. My neustále potvrzujeme svou spolehlivost," popisuje Fernley.
Stále věří, že to Force India může potřetí za sebou dotáhnout na čtvrté místo v šampionátu konstruktérů: "Nic není nemožné. Když se podíváte zpět na rok 2016 a na deficit mezi námi a Williamsem v polovině sezóny, tak to taky nevypadalo, že se před ně dostaneme. Ale povedlo se."
Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Charles Leclerc nedokončil Velkou cenu Itálie. Pilot Ferrari havaroval ve třetím kole při souboji s Oscarem Piastrim. V Parabolice ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu a tvrdě narazil do bariéry. Z nehody vyvázl bez zjevného zranění, poté ale zamířil na vyšetření.
Kimi Antonelli předvedl v Monze jeden z největších comebacků sezony. Po startu z 19. místa se probojoval až k vítězství, když v závěru porazil týmového kolegu George Russella. Třetí skončil Max Verstappen. Antonelli navíc zvýšil náskok v čele šampionátu.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.