Tým Sauber Alfa Romeo přišel s okamžitou platností o svého technického ředitele Jorga Zandera. Tato zpráva přichází jen pár týdnů poté, co tým získal nového šéfa aerodynamiky a obecně prochází restrukturalizací, aby dosáhl lepších výsledků.
Frederic Vasseur, šéf týmu, bude dohlížet na novinky pro stávající vůz a také počáteční vývoj monopostu pro rok 2019 předtím, než bude oznámena nová struktura. Zander se k Sauberu vrátil před sezonou 2017 poté, co působil v roli technického ředitele Audi ve vytrvalostních závodech WEC. Z nich se ingolstadtský tým stáhl na konci sezony 2016.
Jeho první angažmá u Sauberu se datuje mezi roky 2006 a 2007. Tehdy, v barvách BMW, pracoval jako hlavní designer. K Zanderovi se před pouhým měsícem připojil Jan Monchaux jako šéf aerodynamiky. Ten předtím pracoval pro Toyotu, Ferrari a Audi. Dle Zandera Sauberu chyběly "technické a finanční zdroje v některých technických oblastech."
"Jsme skupina o zhruba 200 lidí, kteří se zaměřují převážně na inženýrské práce. Zabere to ještě hodně času, než se takto velký projekt dostane na vysokou úroveň. Mým hlavním úkolem stále zůstává, aby tento technický tým dobře pracoval a vytvářel konkurenceschopná auta," řekl Jörg před startem GP Austrálie.
V sezoně 2017 posbíral Sauber mizerných 5 bodů, ale letos se mu daří o poznání lépe. Po prvních závodech má na svém kontě již dvojnásobný počet bodů, na bodech dojely stroje Sauber Alfa Romeo ve dvou ze čtyř případů. Leclerc navíc v Baku dojel na skvělém 6. místě.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.