NEJRYCHLEJŠÍ SEKTORY A MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI KVALIFIKACE V BAHRAJNU; Kdo dosahoval nejlepších časů a nejvyšších rychlostí v jednotlivých sektorech okruhu v Šákhíru?
Nejprve si projděme tři části, do nichž je okruh rozdělen. První začíná dlouhou rovinkou s DRS zónou, na jejímž konci se prudce brzdí do úvodní ostré pravotočivé zatáčky, rychlost klesá z 327 na 78 km/h. Následuje rychlá šikana a dlouhá rovinka, na jejímž konci piloti mají opět 300 km/h a brzdění do pomalé, ale široké čtvrté zatáčky.
Druhý sektor je technický obsahuje mix středně rychlých zatáček a jednu rovinku s druhou DRS zónou, kterou uzavírá středně rychlá 11 otevírající se zatáčka a velmi rychlá pravotočivá dvanáctá. Důležitá je zde přítlak.
Třetí sektor začíná brzděním do 13 zatáčky, obsahuje další rovinku a středně rychlou pravotočivou 14. zatáčku a prudkou akcelerací na cílovou rovinku. Místo pro měření maximálních rychlostí (tzv. speed trap) se nachází 144 m před první zatáčkou (brzdit do ní piloti začínají o pár metrů dále).
Vettel v závěru překonal svého týmového kolegu, překonal o 8 desetin sekundy absolutní rekord okruhu a dojel si pro 51. pole-position své kariéry. Nejlepší byl ale jen v 1. sektoru - ve 2. kraloval Räikkönen, v tom poslední Hamilton, který loňský rekord překonal už v Q2 na měkkých pneumatikách.
Ten bude muset zkousnout penalizaci za výměnu převodovky a start z 9. pozice. Bottas s druhým Mercedesem jej v součtu nejlepších sektorů předčil o pouhou tisícinu sekundy.
Ricciardo s Red Bullem ztrácel jen 0,275 sekundy a i on se bude zítra chtít poprat o vítězství. Jeho týmový kolega Verstappen žel v úvodní části kvalifikace havaroval, proto bude startovat až z 15. místa. V Bahrajnu se však dá oproti Melbourne předjíždět, proto nás čeká velmi zajímavý závod.
Šestým místem překvapil Gasly, který využívá pohonu Hondy. Díky odsunu úřadujícího mistra světa dozadu mu na startovním roštu připadne dokonce 5. příčka. Magnussen na rozdíl od něj nedal dohromady čisté kolo a Hülkenberg se v Q3 o 4 desetiny zhoršil, jinak je Renault i Haas před Toro Rosso.
Zklamáním byl naopak výkon McLarenu, který do poslední části nepostoupil ani s jedním vozem. Piloti si stěžovali na nedostatek přilnavosti, byť jeli s velmi vysokým přítlakem. Závodní ředitel si hned po kvalifikaci ztrátu rychlosti nedokázal vysvětlit: "Nevycházím z údivu." Po příčinách této ztráty budeme ještě pátrat, tým svolal večer naléhavou schůzku s inženýry, na které budou řešit příčiny dnešní rychlosti.
Překvapené bylo ale i samotné Toro Rosso, které do Bahrajnu přivezlo velký balík aerodynamických novinek: "Auto bylo fantstické, ale tohle je úžasné. Nyní musíme projít data, abychom pochopili, proč bylo auto tak rychlé," kroutil hlavou Gasly.
Nejvyšší rychlost na rovince dosáhl Räikkönen s Ferrari - 327,1 km/h, Ocon s poháněný Mercedesem byl jen o 0,6 km/h pomalejší. Gasly s japonským dodavatelem, který se snaží napravit pošramocenou pověst z posledních tří let, jel o 4,6 km/h a Ricciardo s Red Bullem o 6,4 km/h pomaleji. Nejnižší rychlost patří Vandoornemu s McLarenem - tomu scházelo masivních 16,4 km/h.
Pneumatiky a strategieV průběhu velké ceny u většiny očekáváme dvouzastávkové strategie, existuje ale i možnost pro jednu či tři zastávky v závislosti na rychlosti jednotlivých vozů a individuálních závodních podmínek. Měkká směs je o 0,6 sekundy na kolo pomalejší než super-měkká.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.